Mi-171: specifikace a fotky

Vynalézavost sovětských inženýrů nebylo rovno. Některé z úspěchů a vývoje v uplynulém roce je stále aktivně používají současné generace. A to přijde nejen vědeckých poznatků, ale také projekty na půdě, vodě a dokonce i letecké dopravě.

Nejnovějším víceúčelový vrtulník Mi-171, která je tak hrdá ruských vědců, je pouze modifikací hmoty ve světovém dvoumotorového vrtulníku Mi-8, který byl vyvinut v SSSR.

Takové rozdílné a podobné zároveň

Mi-171 byl vyvinut v továrně v Ulan-Ude s přímou podporou zkušeného Mil konstrukční kanceláře se nachází v Moskvě.

Základem byla pořízena Mi-8AMT. Hlavní rozdíly mezi oběma modely spočívá v tom, že model Mi-171 má mnohem větší výkonové charakteristiky. Je schopen létat za nepříznivých povětrnostních podmínek. Vzhledem k novým a výkonnějším Mi-171 hardware může stoupat výše a má velkou kapacitu.

Řada vojenských vrtulníků Mi-171SH byla vyvinuta a uvedena do provozu v roce 2009. Je určen k ničení vzduchu, povrchových a podzemních cílů, jakož i pro přistání a přepravu vojenského materiálu.

Dnes Mi-171 je znám jako doprava, vojenské dopravy a civilního vrtulníku, který je uznáván jako jeden z předních na světě. Pouze vojenská modifikace je k dispozici v 23 zemích. Ale dříve, než se stal jedním, vrtulník má za sebou dlouhou cestu vývoje.

příběh

Dá se říci, že vývoj začal v roce 1977 v továrně v Kazani. To je místo, kde vrtulník Mi-8 byl podroben výrazné změně. Tak došlo k Mi-8AMT. Nejvíce pozoruhodně transformována trup stroje - to dělá mnohem déle, než se zvětšit plochu nákladového prostoru (nyní mohl pojmout 29 lidí přistávající v plné polní). Prošla významnými změnami a palubních zařízení (Mi-171 je radikálně odlišný od jeho předchůdce). Ale zkušenosti ukazují, že taková změna není těžil z vrtulníku - prodloužen trup vytvořit větší vibrace. K vyřešení tohoto problému, v roce 1985, to bylo vyvinula a implementovala nové elektrárny.

Dokončení stroje pokračovalo po dobu dalších dvou let. Během této doby jsme byly provedeny kvalitativní změny ve struktuře, což vrtulník pohybovat ve vodorovné rovině ve výšce 6 tis m., Přistát v nadmořských výškách až 4 km, a také, aby se delší lety a stoupat rychleji. A nakonec, vývoj byl dokončen v roce 1991. To se pak narodil z Mi-171 - nový čas vrtulník.

technické charakteristiky

Nejviditelnější rozdíl mezi novým vozem z předchozí instance je modernější konstrukce draku, a přítomnost dalšího dveře na pravé straně. Kromě toho deska vlevo vstupní prostor byl zvýšen. Modernizace dveře dovoleno muži opustit vrtulník za pouhých 15 sekund.

Dnes je Mi-171 obsahuje modernizovaný systém ložiska a převodovky, implementované v konstrukci řízení letu a navigační systém, moderní avionikou. V roce 1999 byl vrtulník certifikován americkou standardní typ, který udává jeho vysokou účinnost a spolehlivost.

Civic modelu

Prohlédnout vrtulník je jedním z nejúspěšnějších vývoj designu školy Mil. Aerolinií Mi-171, poznámka univerzálnost, snadnost obsluhy a údržby, vysoká spolehlivost modelů. Rotorcraft letadlo je prodáván v několika různými způsoby:

• Truck - standardní typ zařízení určených pro přepravu nákladu do 4 tun v nákladovém prostoru nebo vnějšího zatížení;
• Cestující se používá k přepravě cestujících ve výši 26 osob, který je vybaven únikovým východům, ovládání klimatizace, hluku a vibrací izolaci;
• VIP model se používá k přepravě cestujících na vysoký komfort až pro 14 osob, vrtulník může být vybaven prostředky k zábavě, satelitní internet a ostatních dopravních systémů;
• Vyhledávání a záchrana je vybavena speciálním zařízením (navijáky, bodová světla, radarové systémy), umožňuje vyhledávat a evakuace lidí ve všech povětrnostních podmínek;
• oheň se používá k odstranění kapes zapálení pomocí vypouštěcího zařízení na externí suspenze a dodání techniky v oblasti spojení požáru.

High letu a technický výkon Mi-171 vrtulník dělal to jeden z nejlepších na světě, možnost jeho použití v různých povětrnostních podmínek a v širokém rozmezí teplot.

civilní modifikaci

Rozsah použití Mi-171 vrtulník se neustále rozšiřuje díky zavedení nových vývojových trendů a neustálé modernizace. S ohledem na toto jméno a popsat všechny existující civilní modelu nemožné.

Hlavní změny vrtulníku jsou:

• Mi-8 MTV-1 - vrtulník s motory TV3-117VM série se zavedením automatickém režimu nouzového kapacitou 2000 litrů. sec., který je udržován ve výšce 3,6 km nad hladinou moře. Dynamická stropu vozu. - 6 tisíc metrů, je komerčně dostupný v roce 1988.
• Mi-171A1 - modifikovaná Mi-171 vrtulník, jehož vlastnosti odpovídají normám letové způsobilosti Spojených států.
• Mi-172 - model, který je navržen na základě Mi-8 MTV-1, od začátku roku 2017 je jediným rotorcraft v Rusku přizpůsoben obchodní přepravu cestujících.

Civilní verze Mi-171 poprvé vzlétl v roce 1992 a měl být k dispozici pouze pro vývoz do jiných zemí. Teď je aktivně používán v Rusku.

vojenský vzor

Bojový stroj Mi-171SH je rotační-křídlo letadla nové generace zařízení, které zahrnuje všechny pokročilé vývoje vojenského obranného komplexu. Je určen pro přistání (až 16 osob), přeprava zboží a vojenského vybavení o hmotnosti do 4 tun v přepravním prostoru, nebo na vnějším závěsu, může být použit pro přepravu až 12 zraněného na nosítkách.

Armor Mi-171SH je z plechu. Pokud je to nutné, může být odstraněna a ke zvýšení maximální nosnosti. Pro ochranu proti řízených střel vrtulníku je vybavena mechanismem EVU, který zakrývá výfuk. Navíc je stroj vybaven automatickým resetování systému reflektorů. To vše významně zvyšuje schopnost přežití bojové jednotky.

vojenská modifikace

Výzbroj vrtulníku umožňuje zničit oba ještě i pohyblivé cíle na zemi, moři a ve vzduchu. Nyní je známo, dvě hlavní verze vrtulníku:

• E-B se liší 8AMTSh nové turbínami „Klimov“ série, a přítomnost pomocných motorů typu TA-14 a aktualizovanou sadu avionikou.
• Mi-8AMTSh OSTROVY - modifikace, určené pro operace v dalekém severu, různé odolnosti proti ultra-nízkých teplotách, aktualizovanou sadu navigačních zařízení, který umožňuje létat za podmínek snížené viditelnosti.

Někteří vojenští Mi-171 vrtulníků rozšířili dveře na pravé straně, rampu na elektrohydraulický pohon pro rychlé obojživelné přistání.

další vývoj

Vrtulník je stále vylepšována. Většina nových a moderní vývoj je Mi-171A2, který šel do sériové výroby v roce 2014. Poprvé byl představen na mezinárodní výstavě HeliExpo roce 2012 v USA.

Vůz má moderní elektrárnu a převodovku, upravenou sadu avioniky, nový provoz a údržbu systému. Takové inovace byly identifikovány rozšířený výskyt. To je důvod, proč se provoz vrtulníků Mi-171 a technický manuál je volně k dispozici.