Kamenné mosty: nejznámější fotky. Velký kamenný most v Moskvě

Na automobilu silnicích v Rusku provozuje asi 50 kamenných mostů. Každý z nich s kruhovým typem oblouku, zřídka elipsoidu, obrys oblouku. Kamenné mosty představují pouze 0,8% všech stávajících budov. Počet takových struktur bylo asi 100, před půl stoletím, před 25 lety - více než 150. I když vezmeme v úvahu, kamenné mosty, které jsou nyní převedeny do kategorie „roury“, nebo vůbec ne, jsou v rovnováze, jsou na spolkové síti nebude větší než 1, 5%.

Snížení podobných struktur charakteristických pro lokální sítě. Tak například, v Moskevské oblasti stávajících 800 kamenných strukturách 5, asi 10 - na Urale. Přibližně 20 mostů působí v Petrohradu a Leningradské oblasti, Moskva dnes zůstává pouze 4 oblouky křížení. V Severním Kavkaze je prakticky suspenduje stavbu takových struktur. Dokonce i v Dagestánu, kde byl kamenný most výstavba dané prvenství v posledním desetiletí došlo jen 3 nové budovy. A říká, že v Rusku kamenné mosty zbytečně výměnou průmyslových železobetonových a kovových konstrukcí, a to se vztahuje na oblasti, které jsou bohaté na této skále.

Ponořte se do minulosti

Jednou z prvních staveb v hlavním městě byl postaven z cihel přes řeku Neglinka. Spojuje brány Trojice Kreml věž s Kutafia strelnitsa. Kamenný most v Moskvě zpočátku neměl sloupy a oblouky s skimmer. Podle historika Zabelin, kamenná stavba byla postavena v roce 1367, dnes se kříží parku - Alexandrovsky Garden.

Přitažlivost ruský kapitál

Velký kamenný most v Moskvě postaven již v dávné 1692. Tehdy ještě pod názvem All Saints. Vzhledem k tomu, 1858 Velký kamenný most je považován za první železniční stavba v Moskvě. V 16. století se z jedné banky do druhé mohly překročit jen „živým“ ponton křížení. V 17. století se stavba kamenného mostu, v roce 1938 byl již železobeton, ale název zůstal stejný. Aby to bylo plně v souladu s dříve, to bylo oživeno žulou.

Panorama z Kremlu, která se otevře v Kamenného mostu lze vidět na zadní straně ruských pasů občanům. Kromě této stavby je prohlížel Spasitele Krista, Sofia, Prechistenskaya Bersenevskaya a náspy.

V Moskvě, postavený a další kamenné mosty přes řeky a rokle. Na konci 18. století Kitai-Gorod a Kreml byly spojeny dvěma umělými konstrukcí - Spasskaya a Nikolskaya.

Velký kamenný most v Moskvě: 1680

Až do 15. století na místě moderní design byl plovoucí trajektu. Teprve v roce 1643 car Michail Fjodorovič vydal rozkaz k zahájení výstavby prvního kamene mostu. Svěřeno do veliteli Štrasburku - Yagonu Kristleru. Veškeré stavební práce na stavbě kamenného mostu se zastavil po smrti krále a průvodci dokončil všechny neznámého ruského mnicha v roce 1687. Stavíme ji v 1692-m, a dostal jméno Všech svatých.

Kamenný most v délce dosáhla 170 metrů a maximální šířka - 22. Měl osm oblouků, které jsou určeny pro průchod lodí - 15metrový rozpětí. Na levém břehu je možné zadat přes brány Všech svatých, na druhém konci mostecká věž zdobí dokončení v dvushatrovym.

Změny od roku 1858

Zchátralý kamenný most byl rozebrán v roce 1858 a nahradil ji třemi polích kovu (první v Moskvě). V roce 1938, toto místo má nový design, práci inženýr Kalmykov Gelfreich architekty Shuko a Minkus. Most je 487 metrů (s vchody). Vzhledem k tomu, nabízí nádherný výhled na chrám Krista Spasitele a Kremlu, a zde můžete vidět památník architektury „dům na nábřeží“, navržený Iofana BM

svatební chůze

Velký kamenný most znát všechny obyvatele bývalého SSSR rámů kroniky Moskvy. Zobrazit toto panorama nezměnilo dodnes a má velký pohled na obraz novomanželů spinu.

Most je symbolem sjednocení, aby fotografie pořízené v tomto bodě, bude neustále připomínat význam tohoto slova. Přemýšlejte o tom, jak mnoho společného. Bridge. Protější břeh. Dva z osudu a rodiny.

Malý kamenný most

Malý kamenný most prochází přes odvodňovací kanál, je na druhém místě po patriarchy s proudovým kanálem hlavního města. Tato struktura se nachází ve čtvrti Yakimanka, na jedné straně je ulice Serafimovich a na druhé straně - Big Glade.

Malý kamenný most byl otevřen v roce 1938. Jeho délka - 64 metrů a šířce 40 metrů. Nejedná se o první budova postavena na místě. Dříve tam byl most zde, dokončena v roce 1788. V té době, to bylo vyrobeno ze dřeva a byl pojmenován „Kozmoděmjansk“. V roce 1880 byl nahrazen kamenným mostem s odpovídajícím názvem.

Nad moderní design pracoval Jakovleva a Golbrodsky nějakou dobu existovaly tramvajové koleje.

Atrakce St. Petersburg

V roce 1752, řeka Krivusha (dnes známe jako Griboyedov kanál) postaven dřevěný most s jediným rozpětí. Později Nazimov inženýr vyvinula nový přechod projektu. V té době to byl první stavba z kamene, a proto nazval Kamenný most. St. Petersburg a dnes se může pochlubit tohoto křížení s nebyla provedena žádná peredelochnyh práce. Údaje o mostu - použití diamantového rustikou. Mnozí obeznámeni s tímto konceptem, takže blíže vysvětlit, co to je. Pod diamantu rustikou je třeba ošetření vyčnívající skály ve tvaru čtyřstranné pyramidy, jejíž tváře díky speciálnímu leštění jasně zářit v kontaktu s nimi na sluneční záření, připomínající diamanty. Tato technika se často používá ve stavebnictví, ale dnes je to jen zřídka, kde uvidíte. Kamenný most (St. Petersburg) byl postaven čtyři půlkruhové schodiště sestup do vody, která v 19. století eliminovány.

V roce 1880 bylo toto místo plánované 7. útok na císaře. Členové strany „lidové vůle“ pod mostem bombu vyhodit do povětří trajekt, kdy králův kočár projít přes něj. Nicméně, tento podnik nebyl určen k tomu došlo, protože agenty tajné policie odhalila plán včas, a car Alexandr II přes most před tím, než se na scéně objevil lidu. V roce 1881, ze struktury odstraněno 7 liber dynamitu, ale již po císařově smrti nestalo.

St. Petersburg - město mostů

Peter získal hlídač s názvem Russian historie. V jednom městě, četné chrámy, paláce, elegantní fontány, nádherné muzeí a kostelů.

St. Petersburg - hlavním vlastníkem všech druhů křižovatkách, ostrovů a kanálů. Ve městě jsou pohyblivé, pozastavena, a Kamenný most, přes který návštěvníci procházet. Všechny konstrukce unikátním řešením. Tepané lemování dává jistou originalitu. S výstavbou každého mostu je spojen s nějakým druhem příběhu. To vysvětluje touhu návštěvníků obdivovat kované železné mistrovská díla.

Samozřejmě, že všechny mosty Petrohradu popsat nedává smysl. Všechny stejné, jejich krása nelze vyjádřit slovy. Je třeba poznamenat, že kamenné mosty skutečně stal chloubou ruského druhé město. Nejdříve vzhled takovýchto mostů jako prádelna, Hermitage, Stone a Upper Swan a dnes zdobí město.