Izotermická box s rukama

Izotermická box je nedílnou součástí dopravy pro přepravu nákladu nebo lehkých užitkových vozidel různých rychle se kazících potravin, mražených polotovarů z farmaceutického průmyslu. Také v těchto vozech nesoucí květinové produkty.

Konstrukce vozů

Současné modely, které jsou vybaveny moderní nákladní automobily, jsou velmi silné zdi. Jsou dobře zachovávají požadovanou teplotu. Vzhledem k tomu, vnitřní obložení se aplikuje silný pozinkovaný ocelový profil. Tento profil je dostatečně tuhý a vysoce kvalitní, že neoxiduje a dokonale odolávat působení chemikálií. Nicméně, na rozdíl od profilu pláště mohou být použity plastové nebo nerezové oceli.

bezrámové van

V Evropě, izotermické box je vyroben ze speciálního, bezrámové technologie. Využívá speciální, pre ohnutý profil. Má nízkou hmotnost ve srovnání s konvenční profil pro více než 30%. Ačkoli dodávce a hmotnost je docela lehký, ale všechny spoje jsou dostatečně silné. Jak jsou použity pozinkované kovové upevňovací prvky. Báze použity jako montážní kolejnice z pevného kovu, který je upevněn na rámu vozu po celé jeho délce.

Izotermická box sendvičových panelů

Tyto vozy jsou používány ve většině případů spolu s přídavným chladícím zařízením. Jako izolační materiál se zde používá, je polyuretanová pěna. Jeho se vstřikuje pod tlakem mezi vnitřní a vnější panely. To vám umožní opakovaně zvýšit vlastnosti kabiny, stejně jako zajišťuje vysokou odolnost a spolehlivost v celé struktuře.

Se zvláštní vzorce mohou vypočítat tloušťku stěny tělesa, tak, že teplota byla udržována v průběhu celé cesty. Zvlášť důležité je uchování léků a pro přepravu zboží podléhajícího zkáze dodávek. Zde je nutné, aby ji udrželi v blízkosti nula stupňů. Izotermický box - termosky, která bezpečně uchovává teplotu.

Produkovat takový subjekt v rámci populárních značek podvozek nákladního vozidla. Jedná se o "Mercedes", "Gazelle", "KAMAZ", "MAZ", "Gaza" a další auta. Ale tyto dodávky jsou nejvíce vytvořit „gazela“.

fázemi výroby

Výroba izolovaných kabin, což by mohlo mít i teplotu, vyrobených v různých podnicích s mezinárodními normami a evropských technologií. se také používají kvalitní izolace.

Chcete-li udělat dobrý stánek, který bude jistě udržovat nastavenou teplotu, musíte nejprve ověřit sendvičový panel pro dodržování předpisů. To se provádí ve výrobě pomocí ultrazvukové technologie. Tak to dopadá najít defekty a dutiny v materiálu. Při výrobě v továrně provedl několik výpočtů v laboratoři.

Paul van

Kromě fasády věnovat zvláštní pozornost na podlahu těla. Často by mělo být vyrobeny ze dřeva. Dále, na podlahové krytiny technologie zvláštního přídavného materiálu a položit horní pozinkovaného ocelového plechu. List se bude řídit přesně na podlahu, a tím ji chrání před působením vody a dalších negativních vlivů.

střecha

Pro konstrukci střechy je také vynikající pozinkovaný plech. On pevně nýtované ke stěnám těla, která nebyla jediná díra.

vchod

Za účelem maximalizace pečeť dodávky, který se používá speciální těsnění z pryže, vyrobený podle zvláštního vzorce. Tato guma je polyuretanový kaučuk. Materiál si zachovává své vynikající vlastnosti pružnosti a nebojí se náhlým změnám teploty.

Chcete-li zcela izolovat dodávku, pomocí speciální těsnicí pásku a silikon. Tak uzavře izotermický box, na „Gazelle“ představil.

Van s rukama

Nevlastní evropské technologie a materiály, také může udělat něco podobného. Zkusme izolovat karosérii.

V současné době existuje mnoho firem, které nabízejí izolační služby. Materiály nabízen v extrudovaných polystyrénových destičkách. Je ideální pro vnitřní vložky.

Protože tento materiál má rovný okraj, že umožňuje maximální plechy těsně k sobě navzájem při montáži. Desky o rozměrech 2500 mm na délku a 600 mm na šířku. Proces oteplování teploty budou minimalizovat únik na minimum, a v budoucnu taková izotermické box, shromažďují vlastníma rukama, může působit jako lednice.

Výběr z tepelně izolačních materiálů

Chcete-li pracovat prošel s maximální efektivitou, je třeba pečlivě vybrat ten správný ohřívač. Si můžete vyzkoušet výrobek od firmy „polystyrenu“.

Pro průmyslové výrobky, které jsou průměrné teploty uvnitř lze použít IBF 250A. Průměrná tloušťka vybrat více než 4 cm. V případě, že dodávka z masivního kovu, existuje vážné požadavek. Je třeba silnější materiál. Tloušťka by měla být menší než 50 mm.

Van vyrobený vlastníma rukama

Naše země - země unikátními vlastnostmi. Naši lidé nepoužívají evropský vývoj a ne požádat o pomoc a radu od odborníků. Je třeba vzít v úvahu takové faktory, aby zjistili, zda můžete dělat to vlastníma rukama, či nikoli.

Často se stává, aby se izolované budce, která je použita pěna. To byl zajištěn výhradně ručně, a pak obbivat pozinkovaný plech. Konstrukce také upravuje zvláštní potrubí. Pomocí těchto trubek za studena rychle opustí tělo dodávky.

Majitelé jsou s touto skutečností velmi spokojený, protože i při nepřetržitém provozu chladiče v autě není stabilní studený vzduch.

Nevýhody takového systému

Je obtížné udržet teplotu nižší než -10 stupňů. Tělo je neustále vytvoří kondenzát, což vede k destrukci kovových povrchů. Je nutné neustále provádět opravy izolované kabiny, a malovat je na vnitřní straně. Otevírání dveří, z černého kovových slitin, nebude to trvat dlouho. Bylo by lepší použít nerezovou ocel.

Tento box může vést jen k poškození nervů, Georgia, vyhozené peníze.

jak

Je nezbytné, aby tak učinily, jako je tomu v Evropě i v naší zemi, ale jejich technologie. Můžete se podívat na izotermickou stánku (foto je vidět níže), aby vidět rozdíl.

Pro větší účinnost aplikuje plastových fólií, a do prostoru mezi plechy naplněné tekutým polyuretanovou pěnou. V naší zemi je mnohem levnější a jednodušší koupit ready-dodávka, která Izolační sendvičové panely.

Ale tady, všechno není snadné. Pokud izolace objednat přímo od prodejce vozu - je jedna věc. Bude-li soukromý výrobce, který nemá nic společného s auty proces oteplování - je zcela jiná. Tam může být docela obtížné určit, zda vše udělal správně.

dvě možnosti

Jak již bylo zmíněno, můžete izolovat dodávku se speciální desky. Vzhledem k tomu, rám dost těsný a rozměry těla mají stejný standard „gazely“, ohřívač nemusí být řez. Aby se zabránilo tzv tepelných mostů, spoje mezi deskami by nalít tmel. Jako materiál pro vnitřní vrstvy mohou být použity vrstvené překližky, různé typy plastů nebo z nerezové oceli. Výběr a používat je z velké části závisí na tom, co bude mít v tomto provizorním izotermické dodávce.

Práce na druhé verzi je mnohem jednodušší. Avšak ceny materiálů o něco vyšší. Tak, polyuretanová pěna se používá jako izolační prvek. To je možné zakoupit v jakémkoli obchodech. Uvnitř dodávky by měly být rovnoměrně pokryta s tímto materiálem. To je všechno. Top vhodná ke krytí nic.

To je vše, co je potřeba pro výrobu izolací dodávkových automobilů (nebo termobudki).