Francouzský závodník Zhan Alezi: životopis, vítězství, úspěchy a zajímavosti

Zhan Alezi známo, že v období od roku 1989 do roku 2001, se objevil v „Formule 1“. Byl považován za nešťastný řidič v řadě. A to i přesto, že francouzský jezdec provedl sedm let za nejznámějších týmů, jako je například „Ferrari“ a „Benetton“.

Co je Alezi Zhan mohla přispět ke svým fanouškům líbil italský tým? A s přidruženými selhání řidiče na trati? Na to, stejně jako pilota osobním životě, jeho kariéře a jeho lásce k rychlosti v těchto dnech lze vyvodit z článku.

curriculum vitae

Zhan Alezi, jehož životopis pochází z italského mechanik, který se přistěhoval ze Sicílie do Francie, narozen 11.06.1964 rok. Jeho plné jméno v italštině zní Giovanni Roberto Alesi. Ale i po celém světě, se stal známý jako Zhan Alezi.

Racer miluje nejen vysokorychlostní sporty se těší také tenis, golf, vodní lyžování. Žijící na předměstí Ženevy, je vinařství. Má svou vlastní vinici v oblasti Avignon.

Debut v automobilových závodech

Debut v sérii „vzorce 3“ se považuje za jeho výkon ve Francii v roce 1986. V této sezóně se mladý závodník skončil na druhém místě. Zhan Alezi přišel o první místo více zkušenostmi v této době pilotního Yannick Dalmas.

Debut v „Formule 1“ došlo v roce 1989. V té době také hrál v „F3000“.

Časná kariéra

Začal závodní kariéru v motokárách, „Reno“ série pokračovala v „formuli Renault.“ Pak tam byly úspěšné vystoupení v „Formule 3“ (Francie). V sezóně 1987, Zhan Alezi podařilo vyhrát sedm z patnácti závodů, které mu umožnilo získat titul.

O rok později se stal členem mezinárodní „F3000“. O rok později se stal mistrem, mluví pro tým Eddi Dzhordana. Vítězství získal v ostrém boji s Francouzem Ericem Coma. Jezdci získala stejný počet bodů, ale vítězství získal Jean protože měl tři vítězství proti dvěma, kteří dostali soupeře.

Kariéry v „vzorce 1“

Kariéra v závodech této slavné série začala s tím, že Eddi Dzhordan tajně souhlasil s Ken Tyrrell ochutnat mladé jezdce v Grand Prix Francie. Pilot dokázal kvalifikovat, ale v závodě skončil na čtvrtém místě. Tyrrell na toto představení bylo nečekané překvapení, protože před odchodem požádal pilot nebude rozčilovat, kdyby neprošel kvalifikací.

Navzdory skutečnosti, že tato smlouva byla sobě dočasné, Tyrrell vystřelil svého hlavního pilota Alboreto a najal mladého jezdce. Alezi Zhan Tyrrell se stal pilotem. Již v roce 1990, řízení auta tohoto týmu, skončil na druhém místě v závodě v americkém Phoenixu. V boji ztratil pouze legendární Ayrton Senna. Stejný výsledek Alesi dělal na Velké ceně Monaka. To přitahuje pozornost vůdců týmů. Racer se stal výběr - připojit se ke skupině „Ferrari“ nebo „Williams“. Italské kořeny udělal svou práci, a volba padla na zástupce Maranello.

Jeho nový tým ukázal vynikající výsledky v průběhu roku 1990. Nicméně, příští rok se tým začal mít problémy s rychlostí. Stroj není dovoleno bojovat o vítězství italského dvanácti válci, který je v jeho účinnost byla nižší než britské deset válců motoru, „Renault“ týmu.

Jean stál „Ferrari“ pět sezón. Během této doby nebyl schopen dosáhnout dobrých výsledků, vyhrál pouze jednou, v roce 1995 na Grand Prix Kanady. Ale jeho energický styl jízdy favorit fanoušků, kteří jsou velmi dobře umístěna směrem k němu.

V roce 1996, Jean a jeho partner na „Ferrari“ vstoupil do týmu „Benetton“, což je současný držitel Poháru konstruktérů. Prior k tomuto, odešli ze dvou mistr světa Michael Schumacher. Od roku 1997, dále jen „Benetton“ začala mít problémy, jako je „Ferrari“, ale bojovat o nejvyšší příčky dosud podařilo.

sunset kariéra

Do konce roku 1997 z „Formule 1“ opustil tým, „Reno“, což byl začátek západu slunce v Alesi kariéry. Jean strávil další dvě sezóny v ‚Sauber‘ týmem, který byl ve středu rolníků šampionátu. Během této doby si připsal jen jedenáct bodů.

V roce 2000 se připojil k týmu Alain Prost, což byla úplná katastrofa. Tým skončil v šampionátu, skončil na posledním místě, není žádné body. Nejvíce nepříjemný byla účast v rakouském Grand Prix, kdy oba piloti Prost (včetně Jean) nerozuměli navzájem srazily a vypadl ze závodu.

Po odchodu z jednoduchého Alesi šel pracovat v „Jordán“, a v offseason, začal trávit testy na gumu, „McLaren.“ Na tomto, jeho kariéra v „Formule 1“ skončila.

Další kariéra je „fomula-1“

Poté, co dokončil svou kariéru v prestižním šampionátu, Zhan Alezi (francouzský automobilový závodník) šel do DTM sérii. V prvním závodě se mu podařilo dostat se na stupně vítězů, a třetí - vyhrát. Navzdory cen, nemohl bojovat o vítězství v šampionátu. A v roce 2006, nebyl uveden nový vůz. Toto rozrušení Jean, který na konci sezony skončil představení v této sérii. Po dobu pěti let v DTM závodník podílela na padesáti dvou závodech, bodování tři výhry.

Po neúspěšném návratu do „formule 1“, pilot byl schopný k návratu k závodění v roce 2008. Bylo to Arab šampionát. Přílety byly poměrně úspěšné a vítězství v šampionátu předvídat. Ale porážka v posledních dvou závodech vedly ve čtvrtém místě v celkovém pořadí.

Do konce roku 2009, řidič uspořádala testy „Ferrari“, a následující rok se účastnil šampionátu vytrvalostních LMS s partnerem Dzhankarlo Fizikella. V roce 2011, Alesi stal zástupcem britské společnosti „Lotus“. Se stejnou značku auta to bylo kvůli závodit „Pět set mil Indianapolis.“ Ale nepodařilo se mu kvalifikovat kvůli slabému motoru, což není povoleno udržovat dobré tempo. Výsledkem je, že pořadatelé vzali ho závodu.

osobní život

Racer byl dvakrát ženatý. Jeho první manželka Lauren v roce 1994 porodila svou dceru Charlotte. Z druhého manželství s japonskou herečka a televizní moderátorka Kumiko Goto Jean má tři děti:

• dcera Helena se narodila v roce 1996;
• syn Julien se narodil v roce 1999;
• syn John se narodil v roce 2007.

Alesi žije se svou druhou rodinu v Nyonu (Geneva předměstí).

Láska rychlosti dnes

Zhan Alezi (f1 racer) a dnes preferuje vysokorychlostní jízdu. V roce 2015 mu byla udělena pokuta za to, že k překročení rychlostního limitu na jedné z cest v blízkosti německém Nürburgringu. Jak uvádí jeden z německých novin, Alesi jel rychlostí 140 kilometrů za hodinu na povolených 80 kilometrů za hodinu. To znamená, že překročil rychlost prahovou hodnotu 60 km / h.

Jean potvrdil incident a řekl, že je na cestě po dobu několika hodin a byl ve spěchu se dostat do „Formula Renault“ testy, které se podílejí jeho syn Julien Nyurburgrine.

Pachatel musel zaplatit pokutu ve výši jednoho tisíce eur, a on měl zakázáno řídit auto v Německu po dobu dvou měsíců.

statistiky vítězí

Poté, co strávil jako hlavní pilot sedmi sezonách v „Formule 1“ pro špičkové týmy, jako je například „Ferrari“ a „Benetton“ Alesi vyhrál jen jeden vítězství. Třicet dva případů trvalo druhé a třetí místo na stupních vítězů. On je považován za nešťastný řidič v řadě.

Výsledky hlavních vystoupení v různých mistrovstvích

• 1989 získal první místo v „F3000“;
• 1994 a 1995 - páté místo v "formule 1" ( "Ferrari" tým);
• 1996 a 1997 - čtvrtý v „F1“ (příkaz „Benetton“);
• 2008 a 2009 - čtvrtá v „SpidKar“.

Možná, že jeho syn Zhyulen Alezi budou moci vykazují nejlepší výsledky. V tomto případě jsou názvy Alesi slyšíme znovu a znovu.