Dělové čluny "korejský", "Sivush", "bobr", "Gilyak", "Hivinets", "odvážné", "Usyskin" jejich nákresy a modely

Dělový člun (dělové čluny člun) je manipulovatelný válečná loď, která je k dispozici mocné zbraně. Je určen k vedení bojové činnosti v pobřežních oblastech, jezer a řek. Nejčastěji se používá k ochraně přístavů.

Vzhled dělových člunů

V Rusku, mnoho jezer, řek a dlouhou hranici se mělkých pobřežních vodách. Proto je konstrukce dělové čluny lze považovat za tradiční, protože jiné lodě byly schopny provádět operace v takových podmínkách. Nicméně předtím, než první světová válka nebyla plánována doplňování. Na 1917 dělových člunů bylo jen 11, z nichž některé byly zahájeny v druhé polovině 19. století.

Pro většinu z těchto dělových člunů občanská válka byla poslední. To přežilo pouze dvě dělové čluny - „Brave“ a „Hivinets“. Proto konstruktéři vzali jako základ pro výrobu dalších vyspělých dělostřeleckých lodí.

„Brave“ - nejstarší loď, která byla součástí královského dědictví. V Baltském moři, co sloužil 63 let. Zpočátku, použití je vybaven třemi zbraně (dvě 203 mm a jeden - 152 mm). Nicméně, v roce 1916 to aktualizován. Teď tam bylo pět zbraně.

„Hivinets“ byl vytvořen jako nemocnice v zálivu, takže palebná síla vychází z pouhých dvou pistolí 120 mm. Ale na této lodi bylo více pohodlné životní podmínky.

Po roce 1917, obě lodě již nejsou považovány ve výrobě nové kvůli jejich úctyhodný věk.

model

Když se flotila se cítil sílu a vytrvalost dělových člunů, bylo rozhodnuto, že se jim postavit „pro potřeby na Dálném východě.“ A to navzdory skutečnosti, že nové případy nejsou nařízeno před válkou. První prototypy byly „odvážný“ a „Hivinets“.

Po modernizaci bylo zahájeno výkresy typu lodi „Gilyak“. Nicméně, oni byli mnohem slabší, konstruktéři se snažili posílit parametry, jako je cestovní rozsah. Ale neučinila. Protože tam byl žádná kvalitní zbraně, dělový člun nepokračoval stavět, stejně jako využití.

Pak tam jsou „Ardahan“ a „Kara“. Charakteristické rysy těchto kanlodok spočívají v používání dieselových elektráren. Ropné produkty v té době byli nejvíce dostupné typy paliva, takže „Ardahan“ a „Cara“ byly nákladově efektivní.

Počínaje 1910, Marine ministerstvo rozhodlo o modernizaci ve velkém měřítku. A to je, když většina z dělových člunů již připravené ke startu, vedení bojové činnosti. Bylo rozhodnuto posílit ochranu a dělostřelectvo. To vše má vliv na tah. Proto se více než polovina kanlodok šel k rekonstrukci. Tento typ se nazývá „Buryat“.

Tak modely dělových člunů trvale změnily, doplněné o moderní typ zbraně a opevnění. Není válečná loď, která by jim představují prototyp ruské říše a až po současnost.

Legendární „Korean“

Dělový člun „Korean“ používá na Dálném východě pro potlačení „povstání boxera“. Bylo to součástí mezinárodní flotily. Během bitvy dělový člun dostal několik vážných zranění, bylo zraněno a zabito.

Před rusko-japonská válka dělový člun „Korean“ byla přeložena do korejské portu Chemulpo. Spolu s ním šel první řadě křižník „Varyag“. 8. února loď posádka byl pověřen jít do Port Arthur s diplomatickými depeše. Nicméně, port byl blokován, což vede k cestě „korejský“ byl uzavřen. Kapitán se rozhodl vrátit, po kterém nepřátelské torpédoborce zaútočili torpédy. Ačkoli nyní jsme zvažovali možnost, že japonská flotila je simulován pouze.

Due torpédový útok „Korean“ produkuje dva výstřely. Jsou první v rusko-japonské války.

Podle projektu „Korean“ mnoho dělové čluny byly postaveny, které se používají v moderní době.

„Varyag“ a „korejský“: Bitva svou cestu

V roce 1904, v poledne, chráněné křižníky „Varyag“ a dělového člunu „Korean“ šli do boje s japonskou letky, která trvala asi hodinu. Proti dvě válečné lodě jednal celou japonskou flotilu. Dělový člun se zúčastnil závěrečné fázi bitvy, odrážející torpédový útok. Za hodinu po začátku bitvy křižník začala ustupovat, a dělový člun „Korean“ zavřel jeho odchod.

Při boji proti nepříteli byly vypáleny 52 skořápky. Ale toto nebylo pozorováno absolutně žádné poškození nebo ztrátu z dělového člunu. Vzhledem k tomu, „korejský“ Byla to válečná loď s mocnými dělostřeleckých zbraní, jeho dopadení nebylo možné vyhnout. Proto Chemulpo náletu bylo rozhodnuto, že vyhodit do povětří. Lodní posádka přesunuta na palubu francouzského křižníku „Pascal“. On brzy přivedl námořníky v Rusku.

Posádky, který vedl bitvu, byly uděleny medaile a známky rozdílu. Také speciální medaile byla založena na počest nich. Takže křižník a dělový člun z historie.

Young dělový člun "Hivinets"

Dělový člun „Hivinets“ Byl nejmladším zástupcem dělostřeleckých lodí v procarských časech. Byl navržen pro vstup Baltské flotily. Člun je schopna plavby, ale jeho použití a říční podmínky. A ona statečně odolal zkoušce nepříznivých podmínkách.

Dělový člun „Hivinets“ byl organizován v 1904-1914 let, kdy začal posílení ruské flotily. Nicméně, velmi Samotný model byl zaměřen v roce 1898. Bohužel, po uvolnění modelu není modernizace nebylo to, co způsobilo, že úzká funkční.

Je třeba poznamenat, odolnost a vytrvalost dělové čluny. Skutečnost, že vydrží takové bitvy, kde zemřel druhý mladý dělostřeleckých válečných lodí. Možná to je důvod, proč to již dlouho používá jako prototyp při stavbě lodí.

Heroic "Sivush"

V zálivu Riga, dělový člun „Sivush“ zemřel hrdinsky v boji s německými bitevních lodí. To je důvod, proč každý rok v září 9. vlně mít různé barvy a věnců z Rigy a Rusy.

19.srpna 1915 Imperial námořnictvo zabývá německé bitevní lodě. Až do konce není přesně známo, co se stalo v těch dnech a dlouho pro posádku. Ale bitva u ostrova Kihnu také letka Německo upustit od dalších útoků v zálivu Riga, stejně jako bombardování pobřežních opevnění. To bylo hlavním cílem náletu německého loďstva.

Dělový člun „Sivush“ pak zachránil Riga od smrti a zkázy. Cena za takový výkon byl zničení lodi, stejně jako celá posádka. Zatímco dělový člun dokonce označil Baltic „Varyag“ byla tak vysoká, hrdinství námořníků.

Písku oblázky „Beaver“

Dělový člun „Beaver“ odkazuje na typ Gilyaki. Tyto vozy byly navrženy pro ochranu řeky Amur do Chabarovsku. Ve svém dolním toku byly malý počet posádek, a měly by dělostřelecká podpora byla poskytnuta. Protože tam byl malý počet objektů, provedení lodi byl založen na velkém jízdní dosah a samostatnosti. Nicméně plavbě v praxi se ukázalo být velmi nízká.

Hodnota dělové čluny tohoto typu byl minimální, protože vyzbrojení nevěnoval pozornost při navrhování. Během první světové války byly používány jako plavecké základen. Návrhy a prototypy, samozřejmě, že ne. Budoucí lodě přijatá těchto lodí jen bojové mise.

„Beaver“ byla založena v roce 1906, o rok později to byl snížen do vody. V roce 1908, dělový člun vstoupil do ruské loďstvo. V průběhu své historii navštívil a Němci. Je zachycen v roce 1918 a přeměněna na plavání dílny. Ve stejném roce, loď byla převedena do Estonska. Ačkoli to bylo v nepořádku, ale počet letky v této zemi.

Dělový člun sloužil 21 let, v roce 1927 byla poslána být vyřazen.

River (jezero) a námořní dělové čluny

Přes velkou funkčností, prakticky všechny dělové čluny byly použity k útoku na pobřežní zařízení. Cílem takových útoků staly potlačení nepřátelské palebné síly, stejně jako snížení pracovních sil. V případě, že loď zůstala v bezprostřední blízkosti svého pobřeží, přičemž jeho úkolem je chránit pobřežní zařízení, ochranu před nepřátelskými válečnými loděmi.

K dispozici jsou mořské a říční dělové čluny. Jejich hlavní rozdíl je v hmotnosti. První dosáhnout masy na 3000 tun, druhý - v roce 1500. Samozřejmě, na základě názvu, je logické předpokládat, v jakém budou použity místa dělové čluny.

Funkčnost a využití dělovými čluny

Dělové čluny jsou nejvíce funkční variantou dělostřelecké vozidla. Konstrukce umožňuje jejich použití ve vojenských operacích v pobřežních oblastech, řek a poblíž souostroví s malými skalnatými ostrovy.

Dělové čluny mohly provádět následující funkce:

1. Obranné pláže, přístavy, ústí řek
2. přistávací
3. Podpora vojáci na břehu
4. Přistávací a jeho boj proti nepřátelským přistání
5. Úklid pokojů úkoly, jako je dodávka zboží

V závislosti na tom, kde se bude používat bojový vrtulník, jeho konstrukce by mohla být měněna, speciální budovy byly postaveny. Existuje unarmored, bronepalubnye a pancéřové lodě. Nejčastěji se používá druhou možnost, protože nabízí relativně dobrou ochranu, ale měl nízkou hmotnost, což má pozitivní vliv na agility.

Hlavní charakteristiky dělových člunů

na vlastnostech bázi, stanoví v případě použít člun. Existují tři hlavní parametry:

1. Zdvihový objem. Lodě mohly jít dolů do vody pro ochranu a vedení vojenských operací v moři nebo v řekách a jezerech.
2. Rychlost. Je 3-15 uzlů. Rychlost závisí na tom, jaký druh designu je vybaven dělový člun. To může být stáhnutý, obrněný pouze v ohrožených oblastech, stejně jako úplně. Samozřejmě, že se zvýší jejich hmotnost, která negativně ovlivňuje rychlost plavby.
3. Výzbroj.

Vzhledem k tomu, dělové čluny byly válečné lodě, zbraně získaly značnou pozornost. Mohly by být vložen s 1-4 instancí děly hlavní ráže (203-356 mm). Tento přístup k návrhu byla zaměřena na mořské dělových člunů. Říční lodě byly často vybaveny střední a velké ráže (76-170).

Také, v závislosti na aplikaci na palubě mohou být instalovány automatické pistole „Zenith“ a kulomety. Poslední byly postaveny velmi vzácné vzhledem k jejich krátké vzdálenosti.

závěr

Tak, to je nemožné najít dva stejné dělové čluny. Každá instance ve své vlastní dobro, obdařen svou jedinečnou funkčnost. Historie ukazuje, že mnoho ruských dělové čluny mohla sama postavit celou letku. Tento úspěch nejen z přímých vojenských lodí a jejich návrháři, ale i posádku. Často jen jeho odvaha klesla výsledek bitvy ve svůj prospěch.