Co je Shkondin motor?

Mnozí z nás slyšeli o vynálezu, motor Basil Shkondina? Pravděpodobně ne. Nicméně, náš krajan Vasily Shkondin revoluce v oblasti elektromotorů. V tomto článku se podíváme na to, co představuje „Shkondin motor“ a jaká je jeho jedinečnost.

Tento příběh začal v 70. letech minulého století, kdy novinář tréninkem, zaměstnanec Ústavu ruského jazyka. Puškin rozhodl vytvořit motor, který překračuje tradiční motory. Basil Shkondin tvrdil, že vyrábí pouze několik typů elektrických motorů, a jsou používány ve všem z elektráren k mlýnky na maso. Vynálezce říká, že nikdo dosud studoval „variance technických jednotkách.“ V tomto bodě to výzva filologickou práce. Jejím tématem byla změna gramatických a lexikálních jednotkách ruského jazyka. Novinář má za sebou dlouhou cestu, než o tom mluvit, a jeho vynález, nyní známý jako Shkondin motor byl uznán. Za deset let se vytvořil asi 70 varianty elektromotorů. zásady Engineer amatérské položen originální a alternativní unipolárních pulsů produkované elektromechanickým spouště. Například, magnetický motor Shkondina má ve své podstatě diskové jednotky připojené k ose hnacího kola. To je řízeno bez přenosu nastavením počtu otáček. Rotor je spojen s osou kola, jehož obvod jsou upevněny permanentní magnety, se otáčí ve statoru, ve kterém jsou cívky uspořádány. Tyto proudové impulsy jsou vedeny do druhé, v důsledku střídavého magnetického pole, která tlačí magnety.

Tyto vynálezy potvrdilo tucet mezinárodních patentů. Funkce tohoto vynálezu jako Shkondin motoru spočívá v jednoduchosti a malého počtu uzlů: 10-20 není, jako u běžných elektrických motorů a pěti. Také neexistuje žádný externí elektronická kontrola. Vzhledem k jednoduchosti zařízení, zvyšuje jeho spolehlivost a náklady se stane dvakrát nižší než u standardních motorů. Nyní Shkondin motor namontován na invalidní vozíky, jízdní kola, koloběžky a motocyklů.

Od počátku 90. let se tyto vynálezy se první ocenění na výstavách v Bruselu, Soulu, Ženevě, Paříži, Hannoveru, Orlando et al. Navzdory globální odměna komerční zájem Shkondin motoru není způsobena.

Zlom přišel vynálezce v roce 2002. Jeho tvorba se začala zajímat v britské investiční společnosti. Asi polovina Shkondina motor byl testován v laboratoři na univerzitě v Oxfordu. Britští vědci došli k závěru, že všechny tyto patenty jsou pravdivé vlastnosti, výkon motoru je lepší než tradiční protějšky o 50% na agility, a 30% v provozní efektivity. V důsledku toho se společnost Ultra Motor, založený Basil sám byl otevřen v roce 2003.

První elektrický Shkondina založena výhradně na světelné techniky, jako jsou například jízdní kola. Nyní, nicméně, to je téměř připraven pro výrobu a silnější motory. Například společnost Ultra Motor podepsala kontrakt na dodávku elektrických vozidel pro služby městské stran: zdravotní péče, četnictva kurýra. Tak to je velmi slibná, snad v Rusku tyto vozy se objeví brzy před motory Shkondina.