Air Force Ukrajiny: popis. Počet ukrajinského letectva

Vznik a historie letectva na Ukrajině je neoddělitelně spojen s událostmi před dvaceti lety. V roce 1991, po rozpadu SSSR, se pomalu nenechte ujít svou nezávislost, každý ze sovětských republik deklaroval jejich nezávislost proklamaci. Žádná výjimka, a ukrajinského státu.

Hodnota pro letectvo Ukrajiny

Příští rok byl mimořádně důležitý pro tvorbu mladého suverénního státu. Na vedení země byl zodpovědný za organizaci vlády a bezpečnostních struktur. Kromě toho republika, která získala nezávislost pouze k potvrzení jeho postavení bylo nutné vyvinout vlastní obranu. Klíčovým krokem v tomto procesu bylo vytvoření armády. Zároveň je jedním z určujících prvků ozbrojených sil, a dodnes jsou ukrajinská Air Force.

Military Aviation Authority na Ukrajině

Nově samostatný stát zdědil od mocného Rady dostatečného základního rámce Unie. To znamená, že základní vzduchové armády, které jsou součástí vzdušných sil na Ukrajině, jsou základem veškerého vojenského leteckého komplexu moderní země. Patří mezi ně:

• Vinnitsa armádní velitelství Vedení 24. VA strategický cíl;
• Kiev sídlo Vedení armády 17 th VA;
• Lviv ústředí kontrolu armády 14. VA;
• Odessa Army Řízení personál 5. VA.

Kromě toho, v sovětských dobách, Ukrajina byla na území založit nějakou dislokaci, včetně v Kyjevě, včetně 8-tý oddělené armády PVO a ve Lvově byl 28. Air Defense Corps.

Vzdělávací instituce Military Aviation

Nezávislá Ukrajina vyhrál vzdělávací instituce specializující se na školení a absolventů leteckého podniku. K dnešnímu dni v této zemi existuje několik letecké školy, včetně navigačního VVAUSH a 2 let VVAUL.

Řád náčelníka generálního štábu ozbrojených sil Ukrajiny ze dne 17. března 1992 byl začátek fungování aparátu vzdušných sil na Ukrajině. Hlavní sídlo je založena na bývalém místě dislokace řízení 24. Vinnitsa VA. Na základě zbývajících sídlem v Kyjevě, Lvově, Oděsa a centralizovanou správu byly vytvořeny, a rezervní personálu vzdělávacích institucí.

Přechod letadel ze Sovětského svazu do samostatného státu

Ukrajinské letectvo zdědil číslo Crown letectví na období geopolitických změn, to je impozantní výkon. V té době to bylo v přítomnosti asi 3000 létajících strojů, z nichž polovina bojových letounů, více než 650 vojenských jednotek a deset divizí vzduchu. Počet letectva na Ukrajině může být v porovnání s počtem obyvatel malého města: 184 tisíc vojenského personálu a 22.000 civilních podřízenými jedinci.

Problémy v této oblasti

Bohužel, v okamžiku bojové pohotovosti vojenského letectva Ukrajiny není na dobré úrovni. Pro to několik důvodů. Za prvé, finanční prostředky stanovené v ročním rozpočtu státu není schopna pokrýt veškerý odpad v průmyslu. Peníze nestačí ani na nákup leteckých pohonných hmot, nebo na modernizaci stroje, nebo za účelem opravy. Ukrajinské letectvo, ačkoli to je postupně vznikající z krizové situace. Situace se výrazně zlepšila, a tím jasněji si všimnete tuto skutečnost, která má paralelu se situací ve vojenském leteckém průmyslu v 90. letech minulého století.

V té době, piloti se ukrajinská Air Force zažil obrovskou nevýhodu doby letu. Pak odborníci leteckého průmyslu by mohla sedět u kormidla jeho vojenských letadel ne více než 5 hodin za rok. V polovině 2000s, se situace začala zlepšovat: průměrná deska se zvýšil na 30 hodin. Ačkoli zachování vysoké úrovně praktických piloty to není číslo, které chcete. 200 hodin ročně letu - to je to nejmenší, co je zapotřebí piloty Air Force Ukrajiny.

Všechny výše uvedené otázky se projeví v období reformy civilního letectví z roku 2004. Air Defense a Air Force sloučeny do jedné oblasti, jako je pozadí trvalých snížení Ukrajině nebyla zisková, aby je odděleně. Navíc složení vojenské techniky byly staženy bojových letounů MiG-23, Su-24 a Tu-22 a řadu strojů určených opravit. Ukrainian Air Force prošla významnými změnami, ale obecně platí, že průmysl se pohybuje optimalizace nejisté kroky. Modernizované zařízení je výrazně odlišná od jeho analogů v Ruské federaci a NATO.

Účelem Air Force na Ukrajině

Řízení a koordinace letectva Ukrajiny se provádí generálního štábu ozbrojených sil Ukrajiny a vrchního velitele. Regulační orgány se sídlem v Kyjevě, a odtud vyžádat potřebné připravenost údaje, které vyžadují okamžité zkoumání výkazů, které budou užitečné pro ozbrojených pozemních sil. Vojenská letadla z geograficky oddělených příslušné příkazy, a musí splňovat všechny přiřazené operační a taktické úkoly. Obecně platí, že posláním letectva Ukrajiny je úplné zničení nepřátelského infrastruktury, ústředí velení a bodů. Bez řádného financování vojenských letadel ukrajinského státu prakticky nepodařilo dosáhnout požadovaného výsledku. Nízká úroveň výcviku pilotů, zastaralých zbraní a vojenské létající stroje, nedostatek moderních operačních programů ovlivnit činnost letectva.

Organizace, struktura a vyzbrojení

Hlavní jednotka letectva je AB - Aviation Brigade, který, podle pořadí, koordinované a podřízeny Air Command a Tactical Group. Na Ukrajině, tam jsou následující aviakomandovaniya:

- „jih“, ve svém složení útoku a stíhací letecké brigády (Su-25 a Su-27);

- "Center", který je předmětem Aviabrigada Fighter MiG-29;

- "West" má tři letecké brigády, včetně dvou Fighter (MiG-29) a bombardovací (Su-24M);

- "Krym" - Task Force, která zahrnuje pouze jednu stíhačku Aviabrigada (MiG-29).

Státní orgány opakovaně uvedl, že v zájmu zlepšení materiální složky leteckého průmyslu, plánuje snížit počet na šest AB. Ideální množství bude dva bojovník a transport letecké brigády a jedna - útok a bombardér. A ten by měl kombinovat zpravodajskou činnost. Konstantní udržování vedení armády plánuje opustit asi 120 bojových letadel, 60 jednotek létání tréninková zařízení. Počet pracovníků vojenské služby je také významně snížena na 20 tisíc lidí.

Raketa skupina letectva

Když už mluvíme o funkcích letectva ukrajinského státu, je třeba poznamenat, a raketového vojska. Jsou ozbrojeni komplexy protiletadlové S-300 a S-200 jednotek pro další činnost. Nemůžeme říci o radaru skupiny, kontrolované prostřednictvím sledování a kontroly vzdušného prostoru nad Ukrajinou. Díky nim raketového vojska a stíhačky poskytlo údaje o určení cílů a objektů. Je pravidlem, že většina z protivzdušné obrany radaru v zemi používá analogový způsob obrabatyvaniya vstupního signálu. Mezitím, taktiky boje vojenského moderních letadel na Ukrajině je postaven na taktické rozvoj SSSR armády.