Rychlostní rekord Berta Monro

Mnoho lidí (zejména motocyklisté) jistě vypadal obraz „Nejrychlejší Indián.“ To je velmi dobrý a poctivý film představovat krásné záběry a vynikající herecké hru. Je založen na příběhu Berta Monro byl položen. Bylo to o tomto člověku jsme diskutovali v tomto článku.

dětství

Burt Munro se narodil v roce 1899 ve městě Invercargill (Nový Zéland). Chlapcovy rodiče byli zemědělci. Bert Monroe měla dvojče která zemřela při porodu. Lékaři zajištěna její matku a otce, který mu příliš brzy zemře, a vzhledem k tomu sílu budoucnosti motocyklového závodníka pár let. Díkybohu, že se mýlili. Už jako dítě na Monroe Jr. se objevila vášeň pro rychlost. Navzdory nelibosti svého otce, chlapec jezdil na nejrychlejších koních.

mládí

Mládež Berta Monro se konal na počátku dvacátého století. Byly to zlaté roky technologického pokroku. Motocykly, auta, letadla, vlaky - to vše fascinuje mladý muž. A Bert chtěl vidět svět svými velkýma očima. Brzy Monroe Jr. šel do armády a vrátil se domů až po skončení 1. světové války. Otec prodával farmu a práce nikde, takže další závodník zřídit pracovníků na staveništi. Brzy se hlava rodiny rozhodl se začít zemědělství opět koupil pozemek, a zavolal svého syna zpět.

první motocykl

Jeho první motocykl Burt Munro, jejíž životopis je uveden v tomto článku, koupil jen 16 lety. Jednalo se o „Douglas“ British kolo. Podle dnešních měřítek to bylo na velmi neobvyklém motoru - Opposite dvojka, které inženýři instalovány v rámu není podélně i příčně. Další mladý motocyklový jezdec byl „klín“. Monroe Jr. sundal vozík a šel nastavit rychlostní rekordy na lokální trati.

Nejrychlejší Indián

V roce 1920, Bert koupil kolo, na kterém se bude dodávat v budoucích několika rychlostních rekordů. Jednalo se o „Indian Scout.“ Motocykl motor byl 600 kubických centimetrů, hardtail vzadu, a také měl převodovku (3 zastávky). A motocykl nebyl hnací řemen, stejně jako ve většině modelů času. Řetězový pohon šel rovnou ke kolu. S „Indian Scout“ Monroe není součástí až do konce života, a bude vždy upravit.

První revize

Přetvořit „Indián“ začal Bert v roce 1926 s pomocí vlastnoručně vyrobených nástrojů. Udělal různých částí motoru. Například Monroe písty obsazení v plechovkách. Válec z starých vodovodního potrubí. Tyče vyrobené z Bert os traktorů „Caterpillar“. Také řidič udělal kolo pro sebe mazací systém, hlava válců, setrvačník, nová spojka a nahradit starý zátku s novou pružinou. Jeho kolo Bert pokřtil „Monroe spěchu.“

Zaměstnanost a Race

Brzy se hrdina tohoto článku vzal závodní profesionálně, ale zahájil Velkou depresi, a musel se vrátit k otcově farmě. Pak se dostal práci jako mechanik a motocyklového výrobce. Ten v kombinaci s prací Bert závodní kariéry. Monroe se pravidelně účastnil závodů v Melbourne a na pláži Oreti. Chcete-li držet krok se vším, působil až do večera prodávající a noční zdokonalovat své kolo v garáži.

"Velochette MCC"

V době, kdy Burt Munro, film, který budou odstraněny v roce 2005, koupil další motocykl - „Velochette MCC“. Také to úprava: set-slicky, modifikované zavěšení, dělal nové díly na motor a rám digest. To znamená, že řidič snižuje váhu na kole a zvýšení velikosti motoru do 650 kubických metrů. Používá se hlavně Burt „Velochette“ pro závody v přímém směru.

pouze závod

V pozdních 40. Monroe se rozvedl se svou ženou, opustil jeho zaměstnání a trávil všechen svůj čas v garáži. Dopil „Velochette“ a „Indián“. Racer aktivně experimentovat s materiály, jízdní kola, se snaží, aby bylo jednodušší. Také, se snížit táhnout se postavil sklolaminátovou kapotáž.

Rychlostní rekord Berta Monro

Po deseti letech závodních motocyklů se staly tak rychle, že nikdo z kol na Novém Zélandu nemohla soutěžit s nimi. Bert se rozhodl jít na vyschlého jezera v Austrálii, ale rozmyslel si to po návštěvě v roce 1957 Bonneville. Monroe chtěl rekordy v Salt Lake City, který byl v Utahu. V roce 1962 si vzal všechny své úspory, půjčil si peníze od přátel a šel do Ameriky na nákladní lodi. Ale i jemu dostupných prostředků nebylo dost. Monroe měla cent na kuchaře této lodi. Po příjezdu do Los Angeles, koupil starý vůz za $ 90, s přívěsem s ním „Indiana“ a šel do slaného jezera Bonneville v Utahu.

Je třeba poznamenat, že pravidla účasti v závodě velmi odlišné od těch, které byly na Novém Zélandu. Doma to bylo všechno jenom - přišel, kontrolovány a šel. Zde Bertha nesměli check-in, protože neinformoval předem o jejich účasti. Monroe pomohly slavné závodníky a americké přátele, kteří byli schopni dospět k dohodě s organizátory.

Celková hrdinou tohoto článku byl v Utahu, tolik jak desetkrát. Stal se stejně populární v médiích jako Bert Stern, Marilyn Monroe a dalších osobností té doby. Poprvé, když tam šel v roce 1957 navázat rychlostní rekordy. A ostatní devětkrát právě účastnil závodů.

V srpnu 1962, nejrychlejší v Bonneville byl Burt Munro. Rychlostní rekord téměř 179 mil za hodinu, a ovladač nainstalován ve svém prvním závodě. Objem motocyklový motor to bylo 850 kubických metrů. Monroe později dát další dvě rekord - 168 mil za hodinu (1966) a 183 mph (1967). Zatímco motor svého zvěda byla zvýšena na 950 metrů krychlových. V jednom z kvalifikačních závodů Monroe dosáhl rekordní rychlosti - 200 mil za hodinu. Ale, bohužel, tento závod nebyl formálně brány v úvahu.

Nehody a úrazy

V roce 1967, Bert byl na jeho „Indiana“ při nehodě. Později mluvil podrobně o tom v rozhovoru s časopisem New Zealand. Monroe řídil při velmi vysoké rychlosti, a po překonání vzdálenosti poloviny začal rychlosti kmitání. Zpomalit, řidič přelezl kapotáže, ale vítr utrhl si brýle a stiskl oční bulvy, takže nemohl vidět. Zázračně Burt se srazil s ocelovým markeru. Výsledkem je, že Monroe rozhodl a dal kole na jeho straně. To mu umožnilo zbavit pár škrábanců.

Mimochodem, před „Indiana“ mnohokrát se dostal do nehody, nebo se porouchal. Prostě nemají počítat veškeré množství vlastnoručně vyrobených dílů vyrobených Bert pro tento motocykl - ventilů, tyče, válce, písty ...

Obecně platí, že seznam zranění závodník zaujme. Takže dvakrát upadl na hlavu, a celý den byl v bezvědomí. V roce 1927 Monroe vyjel mimo silnici při rychlosti 140 km / h, vydělávat otřes mozku a četné zranění. V roce 1932, řidič jel kolem farmy a napadl pes. Výsledek - otřes mozku. V roce 1937, Burt v průběhu závodu na pláži, narazil do soka a ztratil všechny zuby. V roce 1959, když se dostane těžce pleti pleť a rozbil na prstu kloubu.

V posledních letech

V pozdních 50. let Burt Munro (foto cm. Nahoře) onemocní angínou. Dala komplikace, kvůli které se jezdec v roce 1977 utrpěl mrtvici. Ačkoli lékaři stále zakázán v roce 1975. Bert k účasti na závodech. Ale on pokračoval řídit na svých kolech - „Velochette“ a „Indián“. Podle lékařů, Monroe zdraví byla podkopána četných zranění během let závodění. Burt věděl, že po úderu nikdy nebude sedět za volantem. Proto závodní legenda prodala všechny své dostupné kola k jednomu z jeho krajanů. Na počátku roku 1978, srdce Berty Monro zastavil. Motocyklový závodník bylo 78 let.