Rudolf Diesel - motor s vnitřním spalováním vynálezce

Více než jednu generaci vědců buší o zlepšení účinnosti motorů vozidel. Ale představa, předložit a zdůvodnit teoreticky - neznamená vymýšlet něco nového. Je to lidé, kteří se podařilo prakticky potvrdit, že za které bojovaly stovky a může hrdě nosit titul „vynálezce“. Bylo tedy praktik a Rudolf Diesel, který přinesl světu spalovacího motoru je zapálen kompresi vzduchu.

Životopis velkého vynálezce

Rudolf Diesel se narodil v roce 1858 v Paříži. Jeho otec pracoval jako knihař, na život rodiny chyběly peníze. Zatím přesun do Anglie byla nevyhnutelná, protože Franco-pruská válka dělali jejich úpravy. A rodina vznětový motor je známo, že patří do etnických Němců, a aby se zabránilo šovinistické reakce, to musel rozhodnout na cestách.

Brzy 12-letý Rudolf byl poslán do rodného Německa ke studiu se matčina bratra, profesor Barnikelyu. Rodina se velmi teplé a spousta knih, učení v reálném škole, a pak v Augsburg polytechnické školy, mluvit s chytrý strýc šel ve prospěch budoucího vynálezce světového významu. Vzhledem k tomu, 1875 vynikající student Rudolf Diesel pokračoval ve studiu v Mnichově Technical High School, kde byl vzbuzen myšlenku vynalézt spalovací motor. V rozhovoru s profesorem Bauerfeyndom, řekl svým učedníkům o největšího zájmu v moderním světě na technickém oboru, jako je strojírenství. Teprve pak dozvěděl, že chlapec už dlouho sní a pracuje na výměnu parního stroje - motoru s vnitřním spalováním. Po studiu na škole v Mnichově Professor Carl Linde Diesel vyzývají, aby pracovaly na chladírny, kde mladý muž působil jako ředitel po dobu 12 let. Přes základní zaměstnání, Rudolf Diesel neopustil práci na hlavní účel života - podle tohoto vynálezu, který později by volal jeho jméno. Jen tady jsme moderní lidé vědomi vznětovým motorem, která jsou již zapomněli jméno svého vynálezce.

První dieselový motor s vnitřním spalováním

Po mnoho let tvrdé práce jsem dal Rudolf Diesel pro realizaci snu. S pomocí Carl Linde, teoretické výpočty Společnosti viděl inženýrství rostlin Augsburg, které mají zájem o své práci a poskytl prostor pro experimenty. Dlouhé dva roky zdokonaloval svůj vynález Rudolph a při jednom z pokusů, došlo k výbuchu, se naučil trochu bolí.

Krátce spravedlnosti učiněno zadost a tvrdá práce byla odměněna - první vznětový motor s vnitřním spalováním obrátil inženýrský svět. Diesel se rozhodl zkusit udělat zapalování s pomocí stlačeného vzduchu, a poté se vstřikování paliva, což způsobuje, že plameny rozhořely. Navzdory uznání práce vědců z celého světa, pozvání do Ruska a Ameriky, nativní Německo zůstal neoblomný před jeho vynálezu s tím, že takový motor je již dlouho existoval. Snad jiný německý vynález existoval v designu, ale svět nestojí na místě, se vyvíjí, a vítězem se stává ten, kdo přišel na cílovou čáru jako první. S takovou reakci v Německu Rudolf Diesel se nemohl smířit a 29.září 1913 se poté, co šel do člunu v Londýně, nedorazil na místo určení. V noci, jen vědec byl v nepořádku, a ráno byla prázdná, a noční oblek byl nedotkl. Ať už se jednalo o sebevraždu kvůli neuznání Německu či tragické nehody není známa. Po nějakém čase, rybáři chytili mrtvolu dobře oblečeného muže, ale zuřící bouře přinutila je hodit tělo zpět do moře. Pověrčiví rybáři věří, že lidská duše je požádán, aby zůstali v vodního prvku. Studené vody a písečné dno byl poslední domácí geniální vynálezce, jehož paměť ještě žije v jeho vznětového motoru.