Některé z nejhlubších na světě - v Kyjevě metro

Co teď vypadá jako samozřejmost, to bylo z kategorie beletrie. Candy se stala veřejností, ale před sto lety, byly strašně drahé a vzácné. Telefony jsou obdařeni vlastnostmi, které nemůže chlubit každý počítač a jiný před pětadvaceti lety, představte si telefon, nemohla být stanovena, aby jen obrovskou fantazii. Metro, který je součástí každodenního života a dopravní prostředky většiny Kyjeva, tam bylo méně než před šedesáti lety.

Třetí Unie

Kiev metro byl třetí v Sovětském svazu po hlavním městě a Leningradu. Otevření první metro bylo v předvečer výročí říjnové revoluce v roce 1960. První stanice Kiev metra dosáhl linie spojující nádraží s Dněpru a procházející podél centrální osy města. V zájmu historické spravedlnosti, je třeba poznamenat, že první návrh podzemní dráhy v Londýně, například, byl považován na konci devatenáctého století, ale městské úřady nepodpořili. Jak jsme nepodpořili podobný projekt na počátku dvacátého století, jen rok před revolučních událostí. Již ve třicátých letech, snažili jsme se znovu a dokonce začal provádět přípravné práce, ale oni byli přerušila válka, a projekt byl klid na deset let. Během poválečné obnovy města pro obnovení podzemního díla se nevracejí, to nebylo předtím. Ale od roku 1949, výstavba metra v Kyjevě vařit.

Vleklé začátek a rychlý růst

Podzemní manipulace byly nové stavitele, terén není nijak zvlášť zkoumán, protože kterých bylo komplikace, a práce na stavbě a připojení prvních pěti stanicemi rozprostřeny více než deset let. V tomto okamžiku, to bylo postaveno na jednu z nejhlubší stanice metra na světě - „Arsenal“, a linka sám, přezdívaná „Svyatoshinsko-Brovary“, tak k tomuto dni a je titul z nejhlubších na světě. První z Kyjeva stanice metra ne dlouho zůstat o samotě. Jejich počet se postupně zvyšoval, a datum otevření nových stanic je neustále načasován tak, aby hlavní dovolenou Sovětského svazu. Jedenáct stanic prvního metra byla otevřena, když je stavba nové pobočky začala v roce 1970. Nová řada se jmenuje „Kurenivsko-Chervonoarmiiska“ a přešel Tam je téměř v pravém úhlu. První stanice metra v Kyjevě tato linka začala fungovat v roce 1976. Za třetí, poslední pro dnešek, byl „Syretsko Pechersk“ stanice linky který byl otevřen v roce 1989, když začala před stavět dalších osm let. Nejnovějším vedení je připojeno historickou centrální a jižní novootstroenny Kyjev. Stanice metra „Charkov“ byl postaven doslova v centru nové městské oblasti a uveden do provozu v roce 1994.

schéma metro

První stanice bylo málo, a cestující věděli, všechny nazpaměť. Ale jejich počet zvýšil, bylo jich tam stanice transplantace, a tam byla naléhavá potřeba prokázat Metro všechny Kyjev. Řidičské dnešní podzemní ukrajinského hlavního města je následující:

Červené „Svyatoshinsko-Brovary“ čísla řádků jsou nyní osmnáct stanic a má délku více než dvaadvacet kilometrů. Modrý „Kurenivsko-Red Army“ také zahrnuje osmnáct stanic téměř dvacet jedna kilometr. Nejmladší, zelená „Syretsko jeskyně“ zahrnuje pouze šestnáct stanic, ale to je nejdelší - asi dvacet čtyři kilometrů.

dnes stanice

Zpočátku, stanice nesla název napovídá, bylo nutné jehož použití v zemi vítězného revoluce. Ale většina z nich byla přejmenována po získání nezávislosti. Stanice byly pojmenovány historické nebo nový, podle názvu místa v okolí, kde seděli. V době, kdy země v metru Mistrovství Evropy ve fotbale má dabovat anglických názvů stanic a umístí přímý vlak do města. Ale i přes velký objem nové výstavby a významnosti chelovekopotoka (více než pět set milionů cestujících ročně), obyvatelé ukrajinského hlavního města Kyjeva se chtějí dostat nové stanice metra, což umožní cestovat na nejvhodnější hromadnou dopravou přímé.