Nový „Kia-Sporteydzh“, na rozdíl od předchozího modelu, spíš městské „SUV“, spíše než klasické SUV. Zejména vůz stal se více hladké tělo linky, to bylo pohodlné a elegantní, zatímco ztráty nějaké jízdní vlastnosti.
Mimo „KIA-Sporteydzh“ (Hodnocení majitelů je velmi výmluvný) vypadá velmi kompaktní a ve středu překvapivého množství míst. V tomto případě je interiér je velmi promyšlené, všechny páčky a tlačítka na svých sedadel, sedadla jsou pohodlná, fit je upravena v několika způsoby.
Vůz drží na silnici dobře a zvládá nesrovnalostí, včetně nátěru a obrubník, ale na silnicích v současné době „Sportike“ to je lepší jít - na UAZ něho daleko, a to je škoda. Zavěšení tuhé, ale je to snesitelné, drobné výmoly nejsou příliš patrné, ale na vážnější výmoly mohou cestující těžce otřesena.
Nyní pro „KIA-Sporteydzh“ nedostatky. Recenze majitelé automobilů v různých modelů jednomyslně říci dost dobrou viditelnost. Zadní okno auta je poměrně malý, v zrcadle uvidíte, ne všichni rušení a kapota je prakticky neviditelná. Nápravu situace couvací kameru, která v kombinaci s parkovacím asistentem, aby okamžitě odstranit tuto nevýhodu. Kupující základní verzi rovněž stěžují na dostupnost levného plastu v kabině, ale na dražší obložení v interiéru použití jiných materiálů, tolik nestojí za úsporu, takže v budoucnu nebude litovat výběru nebo ne si stěžovat na „dub“ panel.
Test Drive „KIA-Sporteydzh“, provedla řidičů z povolání, hovoří o dobré dynamiky vozidla, dobrou zvukovou izolaci a ovladatelnost. Vysoká poloha sezení umožňuje výbornou kontrolu nad dopravní situací. Kromě toho, vzhledem k možnosti nastavování sedadel v poměrně širokém rozsahu v autě cítím docela lidi jakékoliv výšky. Řidič je určitě příjemné na „KIA-Sporteydzh“. Recenze vlastníků s růstem 180 cm a výše potvrzují. Dost příznivá cena „Korean“ výrazně zvyšuje počet fanoušků tohoto modelu.
Vozy vybavené manuální i automatické převodovky. Tuto skutečnost ocení ženy, které mohou být často nacházejí za volantem „Chia-Sporteydzh“. Recenze majitelů - reálná sex je také velmi pozitivní. Automatické nastavení v jednom provedení (6) rychlosti s ohledem na „mechaniky“, může to být 5-krok ve spojení s benzínovým motorem a šestistupňovou nafta. Poslední nepopiratelně lámání všechny záznamy hospodárné jízdy (o objemu 1,7 litru v kombinovaném cyklu spotřebu nižší než 5 litrů na 100 km). Dvou-litrový dieselový motor trochu chamtivý (který má méně co do činění s objemem, než s automatickou převodovkou, se kterou je namontován). Verze benzin je k dispozici pouze ve variantě dvoulitrové. Samozřejmě, že náklady bude mít vyšší než u motorové nafty, takže „KIA-Sporteydzh“ lze považovat nejen důstojné městský vůz, ale také dobrou volbou pro země jízdy.