Eisk Airport: Historie a perspektivy rozvoje

Yeysk - jeden z nejoblíbenějších letovisek v regionu Krasnodar, který se nachází na pobřeží Azovského moře. Každý rok tisíce turistů sem s dětmi ze všech koutů naší země. Oni nyní mírné klima v regionu Yeisk, čisté teplé moře, jemným slunečnímu záření, bahno a zlatým pískem, které pokrývají celé pobřeží.

Dostat se do středisek Azovského moře různými způsoby. Může se jednat o vysokorychlostní vlak, komfortní dálkové autobusové nebo soukromé auto. Ale moderní lidé, kteří si cení svůj čas, téměř vždy přednost cestování letadlem. Rychlost - je hlavní výhodou tohoto letadla.

umístění

Ale v případě, že letiště Eisk? Ano, to se nachází jen pět kilometrů jiho-západně od obce, což je vhodné pro výlety do středisek Azovského moře. Pokud je to žádoucí, letiště může být snadno dostanete taxíkem nebo městskou hromadnou dopravou.

Ale ať už v Yeisk letiště dnes pracuje pro běžné turisty? Bohužel ne. V létě 2016 letiště Eisk, nicméně stejně jako v minulých letech, civilní letectví nepřijme. Nicméně, to nebylo vždy.

Příběh letištěm a jeho uzavření

Letiště Yeisk začala svou historii na počátku padesátých let dvacátého století. Zde je malá jednopodlažní budova terminálu, který plně vyhovuje potřebám místních osobních leteckých společností mezi městy Yeysk - Rostov na Donu, Yeysk - Krasnodar. V těchto dnech byly prováděny lety se na letadle „AN-2“ denně 6-8 lety za zpáteční let.

S uvedením do provozu v roce 1980 nové, krásné budově Eisk Airport rozšiřuje geografii svých letů. Jeho cestující jsou k dispozici nový směr Krasnodar - Yeysk - Mariupol - Donetsk. Čas se pohybuje, a postupně nahradil „AN-2“ přichází nový turbovrtulová „L-410“ české výroby. Letiště vyvíjí.

Ale v roce 1993 zastavil všechny letecké cestování. V roce 1995, letiště je uzavřeno vůbec z důvodu nedostatku finančních prostředků, všichni kvalifikovaní pracovníci jsou propuštěni.

Oživení cestujících a jejich vysazení

letištěm Eisk pro civilní letectví oživil v roce 2000, kdy byla stará budova terminálu obnoven s podporou městské úřady a jsou vybaveny veškeré potřebné vybavení, komunikační prostředky a kontroly.

10. června 2000 počáteční pravidelně létat na letounech, „An-24“ v Moskvě letecký podnik „Karat“ v Moskvě (Vnukovo).

Od roku 2006, letiště Yeisk obdrží souhlas k přijímání letadel „Tu-134“. Doba letu na trase Moskva - Yeisk polovinu. Moskva se stává prioritou pro letiště, provádí charterové lety.

Od roku 2009, letiště Yeisk spadá pod kontrolou „Basilej Aero“ a stane se základnou letecké společnosti „YugLayn“ park, který má patnáct letadel.

V roce 2010, letecká linka „UTair“ zahájí pravidelné lety na trase Moskva - Yeisk.

Ale v roce 2012, lety na letiště cestující již neslouží a zcela uzavřen pro civilní letectví. Část z nich je veden v rámci vojenské letecké základny, začne výstavba nového školního areálu pro ozbrojené síly Ruska.

plány rozvoje

V současné době letiště Eisk má tři přistávací dráhy, z nichž dva jsou asfalt, a jeden - nečistoty. K dispozici také mít oprávnění vzít Jak-42 a Tu-134, na CRJ-200 a vrtulníků všech typů.

Zatímco probíhá rekonstrukce dráhy cestující nejsou prováděny. Nicméně, to je doufal, že budou pokračovat. pásy Rekonstrukce se chýlí ke konci, a do budoucna se plánuje přepravit civilisty nejen ve známém směru Moskva - Yeisk, ale také zahájit nové: St. Petersburg - Yeisk.

Jeho objev letiště Yeisk, nepochybně přispěje ke zvýšení turistického proudu a rozvoje resortu infrastruktury v regionu.

Nejblíže k Eisk Letiště

Do té doby, obyvatelé a návštěvníci mohou sledovat Yeisk přes hlavu jedinou vzdělávací výcviku vojenských letadel. Chcete-li využívat služby ze strany dopravců k cestujícím, že je třeba překonat vzdálenost od nejbližšího letiště v Rostov na Donu (220 km) a Krasnodar (250 km) autobusem nebo taxíkem.