Dividendy evroprotokol: Maximální množství a načasování

Evroprotokol v Ruské federaci byla v provozu po dobu několika let. Obsah může být v jakémkoliv předmětu zemi. Evropská zpráva navrhuje vypracování dokumentů souvisejících s nehodou, bez zapojení provozu policejní inspektor. Řidiči v tomto případě nezávisle opravit skutečnost nehody. To ušetří spoustu času. Kromě toho vyplňování dokumentů, ovladače vydané dost rychle vozovku a nevytvářejí překážky pohybu ostatních vozidel. . Právo, stejně jako v jiných „mimořádných“ případech poskytuje pojistné plnění evroprotokol. další uvážíme, jak připravit dokumenty k získání odškodnění.

Je-li použit postup

Nezávisle zaznamenat skutečnost, že nehoda může být v případech stanovených zákonem. V tomto případě jsou normy stanovené zákazy používání evroprotokol. Nepoužívejte tuto metodu evidence cenných papírů, pokud:

1. Pokud byl ovlivněn nehoda. Oběti mohou být cestující i řidiči i chodci. Stupeň závažnosti lézí je irelevantní.
2. Čelil více než dva vozy.
3. Způsobené škody na jiném majetku (např sloup, strom, budova).
4. Vozidla nejsou pojištěny CTP nebo „zelené karty“.
5. Tam je nesouhlas mezi účastníky nehody. Například řidiči mohou přít o vině, přírodě a rozbití.

Ve všech těchto případech je nutné volat inspektora.

Akce na silnici

V souladu s ustanoveními SDA, řidič musí okamžitě zastavit vozidlo (pokud se tak nestalo dříve). V případě, že jsou zraněni při nehodě nebo oběti by měly okamžitě zavolat záchrannou službu. Po nastavení nouzového zastavení příznaky mohou přistoupit k registraci oznámení. V jeho nepřítomnosti nebude realizován platba za CTP evroprotokol. Odborníci nedoporučují vstoupit do sporu s ostatními účastníky akce. Komunikovat s ostatními, musíte slušně. V případě, že soupeři jsou agresivní nebo jsou hrozbou, a to i pro ostatní, je třeba volat inspektora.

Co se platby jsou poskytovány evroprotokol

Až do nedávné doby, řidič může přijímat více než 25 tisíc. Rub. была повышена. Následně je maximální platba evroprotokol byla zvýšena. Začala dělat 50 tisíc. Rub. Zároveň k získání je třeba splnit jednu podmínku - pojištění by mělo být vydáno poté, co 2. srpna 2014 Vzhledem k novému nařízení byl nedávno přijat, kterým se mění pravidla, jež byla dříve stanovena. были дополнены. Stávající omezení plateb evroprotokol byly doplněny. Nyní může řidič dostat 400 tisíc. Rub.

Evroprotokol: celková výše plateb v roce 2016

Dostat 400 tisíc. Rub. mohl za určitých předpokladů. Přímá evidence cenných papírů je prováděna v souladu s obecnými pravidly. будет осуществлена только при наличии в обоих транспортных средствах, участвовавших в происшествии, систем автоматической фиксации места и факта аварии, работающих на современной спутниковой связи. Ale platba evroprotokol bude prováděna pouze v přítomnosti obou zúčastněných vozidel při nehodě, automatických zámkových systémů, a skutečnost místa nehody, práce na moderních družicových komunikací. Seznam přijatelných modelů je stanoveno v právních a dalších normativních dokumentech. Tento požadavek je způsobeno tím, že soubor obdržel během běžného záznamu videa lze upravit pomocí počítačových programů, dnes existují ve prospěch party scéně. Z toho důvodu je zpochybněna spolehlivost těchto důkazů. Aby však bylo možné padělat údajů získaných prostřednictvím satelitního systému, je prakticky nemožné. Tím se snižuje počet případů podvodů téměř na nulu. Tento požadavek platí pro celý 2016 žádné změny byly ohlášeny na 2017.

nuance

при отсутствии спутниковой системы фиксации информации составит не больше 50 тыс. руб. Na základě výše uvedeného, pro lidi, kteří používají evroprotokol, výhru v nepřítomnosti informačního opravy družicového systému nebude vyšší než 50 tis. rublů bázi. Je třeba poznamenat, další důležitý bod. может быть получена, если авария произошла в Москве и области, а также Санкт-Петербурге и его окрестностях. Maximální výplata pro evroprotokol lze získat, pokud došlo k nehodě v Moskevské oblasti a Petrohradu a jeho okolí. V ostatních oblastech, jako obecné pravidlo, podle kterého mohou občané očekávat, že ne více než 50 tisíc. Rub. Kromě toho u 400 tisíc. Rub. Je nutné, aby pojištění bylo vydáno po 1. říjnu 2014

Vzhled: Obecná pravidla

назначается при соблюдении указанных выше условий, а также при правильном заполнении бланков. Dividendy z evroprotokol přiřazené při dodržení výše uvedených podmínek, jakož i správné vyplňování formulářů. V první řadě zkontrolujte, zda je papír vhodný pro registraci. Formulář musí mít přední a zadní stranu. Při plnění se používá běžné pero (ne gel a nepropustné). Tužka není povolen vstup. Podle současných pravidel, vydal kopii oznámení. Nezáleží na tom, jaká forma je vyrobena se, že řidič. Účastníci by měli zvolit svůj sloupek v oznámení a poskytuje potřebné informace.

vyplňování pole

Na přední části formuláře jsou některé grafy. Vešli veškeré informace o nehodě. Zejména, uvede místo, čas, okolnosti, datum, škody atd. Zvláštní pozornost je třeba naplnit na str. 14. V něm jsou zaznamenány v detailu přítomnost a povahu škody na vozidle, která vznikla v souvislosti s nehodou. Tento popis by měl být podrobný a přitom výstižné. Také byste měli pečlivě zkontrolovat, zda druhý řidič přidá do informačních dat, které se nevztahují k nehodě. V popisu běžných podmínek mohou být použity: důlek, škrábnutí, trhliny, atd V přítomnosti skrytého popisu jejich poškození se provádí odborným zkouškou .. V kap. 16 stanoví okolnosti nehody. Popsat potřebu být pravdivé, srozumitelné, co nejkratší. Na tomto místě by mělo odrážet klíčové aspekty nehody.

důležitým faktorem

V odstavci 16, mimo jiné popsal manévry vozidel. V prezentaci těchto informací je třeba vzít v úvahu, že:

1. Není zastavení parkování vozidla. Nepochopení tohoto rozdílu, občany chyb v návrhu formuláře. Někteří řidiči v autech, které havarovalo při zastavení na červenou na znamení, že oni byli „zaparkován“. To je špatná formulace. Musí být k dispozici přesnější popis - „zastavit na červenou“ (bod 22).
2. Při předjíždění jednoho vozu do druhého nebo při změně jízdního pruhu z jednoho pásu na druhý je třeba zadat „předjíždění“ nebo „změnil kapelu.“

Řidičské nehody

Je obsažen v bodě 17 formuláře. Obvod obsahuje vozovku značení. V tomto případě se zobrazuje název pozice uliční a silniční kurz automobily, směru jízdy. Určeném místě na semaforech, značky, ostatní položky, které přímo souvisí s nehodou.

dodatečně

V případě, že odstavec, který popisuje okolnosti nehody, některé informace nebylo zadáno, můžete doplnit informace v části „Poznámky“. Můžete podat vysvětlení. Účastníci akce potvrzují správnost údajů uvedených v oznámení, svými podpisy. V důsledku toho, ovladače se shodují s tím, co je uvedeno na formuláři. Po ukončení registrace na přední straně, jsou odděleny a podepíše každý ovladač. V tomto obraze, a dal na ni a na jiném stupni.

zadní strana

Jakékoli další informace o akci se zde projeví. Na rubové straně je dovoleno, aby registr a poznámky. Je-li prostor v podobě nebylo málo, můžeme poskytnout informace o prázdný list papíru a připojit ji k oznámení. V obecné formě je nutné dát odpovídající značku. Aplikace je také potvrzují svými podpisy obou řidičů.

důležité body

Stojí za zmínku několik pravidel. назначается при наличии полной и достоверной информации о происшествии. Dividendy evroprotokol jmenovaný v přítomnosti úplné a přesné informace o incidentu. To znamená, že pokud na formuláři nejsou k dispozici žádné údaje k dispozici na společnost, která odpovídá za škodu může samostatně sbírají. Výsledkem je, že společnost nemůže vůbec brát evroprotokol. также зависят от полноты и достоверности информации. Načasování plateb také záviset na úplnost a přesnost informací. Proto řidiči musí odpovědně zacházet návrhového procesu.

Další etapa

Díky předepsaném formuláři pojišťovně. To lze provést poštou nebo osobně. Odborníci doporučují, aby předložila dokumentaci tak rychle, jak je to možné. Normy nastavit určitá omezení týkající se dalších kroků ze strany řidiče. Zejména je zakázáno provádět činnosti údržby během prvních 15 dnů od dopadajícího pole. Toto období je nastaven na kontrolu společnost zodpovědná za škody, zranění utrpěl TC. V některých případech může být nutné vizuální kontrolu. To se provádí během prvních pěti dnů po obdržení žádosti ze strany řidiče. Pokud pachatel nehody dovolit jakékoliv porušení Kodexu správních deliktech it sankce mohou být použity. Odpovědnost zapojený do nehody je stanovena podle informací poskytnutých na přední straně formuláře.

nepsaná pravidla

Podle zavedené praxe, základní vrstva forma je předán k oběti, a samopropisovací - vinen při nehodě. Za normálních okolností je tento postup není pevně stanovena, a v zásadě nezáleží na tom, který obdrží list. Nevyřčené pravidlo je způsoben tím, že jednodušší původní skenování a odesílání společnost zodpovědná za náhradu škody. может быть рассчитана быстрее. Jako Výsledkem je, že výše úhrady za evroprotokol lze vypočítat rychle.

napadnout oznámení

Existují případy, kdy řidič špatně odhadl situaci a přiznal vinu za nehodu. O nějaký čas později, po konzultaci s právníkem, došel k závěru, řízení zrušit. Jak být v situaci, kdy bylo oznámení již zdokumentována a zaslána společnosti odpovědné za odškodnění? Podle odborníků výplata evroprotokol v Rusku jako celku se provádí jen zřídka. Z tohoto důvodu dosud nebyl vyvinut speciální praxe řízení. V každém případě odborníci doporučují kontaktovat pojišťovnu s hmotou. Vzhledem k nedostatku prevalence takových případech náročných situacích jsou považovány za individuálně s přihlédnutím ke všem okolnostem a nové informace. Pro zajištění odborníci doporučují získat podporu právníka.

závěr

Dividendy evroprotokol, i přes relativně dlouhou úvodu do regulačního rámce ještě nemá jasný mechanismus pro realizaci a napadení. Obecná pravidla, samozřejmě spokojeni. A, jak praxe ukazuje, řidič je položen jim peníze bez problému, pokud se situace není složitá. Je třeba poznamenat, že úprava v vyplněného formuláře, aby oznámení není povoleno. Strany nehoda rubu formuláře se naplní sám. Povoleno učinit doma, aby nedošlo k vytvoření překážky pro ostatní vozy na silnici. Oznámení je považováno za formalizován, pokud je přítomna ve všech požadovaných polí informace, a každý účastník obdržel kopie nehody. V některých případech je informace popsané na zadní straně, se neberou v úvahu odborníky. Nicméně, toto neznamená, že oni nepotřebují, aby se. Nezapomeňte, že nedostatek informací v povinných polích působí jako důvod pro odmítnutí náhradu škody. formuláře oznámení nejsou podepsaná účastníky nehody, musí být považováno za neplatné.