Bridge Voroshilov: popis a fotografie

Voroshilov most je jednou z hlavních atrakcí jižní ruského města Rostov na Donu. Podle této konstrukce bylo organizováno vysokou frekvencí chodců a vozidel. Most spojuje město Azov a Pobaltí s Rostov na Donu. To má velkou kapacitu, denně na něm Přihrávka více než 47 tisíc vozů.

Historie trajektu

Produkce v pozemním stavitelství začala v roce 1961 a v roce 1965, již otevřely Voroshilovsky mýtného mostu. To je v této struktuře lepených spojů namísto obvyklých připojení (přišroubován nebo přivařen) použitý poprvé na světě. Po více než čtyřiceti letech provozu musela být dočasně uzavřena kvůli opravám a poté na kompletní rekonstrukci Voroshilov most.

Název trajektu dostal na počest prospektu v Rostov na Donu, jehož pokračování je. Voroshilov můstek je důležitou součástí města - to je nejkratší cesta k levému břehu řeky Don. Že existuje celá řada rekreačních středisek, různé obchody, restaurací a zábavních podniků. Ochrnutí struktury práce vedl k velkým obtížím dopravního pohybu. Hlavní proud vozidel předpokládá, Temernitskiy můstek, se nachází v centru města. Dostáváme se na opačné straně překrývající se struktury obyvatel Rostov může být pouze objížďka.

Hodnota objekt kultura

Most byl postaven architektem S. A. Kleiman a inženýr NI Kuznetsova. Jejich spolupráce má za následek velké struktury a funkce jednotlivých scénické zobrazení. To je naprosto v kombinaci s panorama města a krajiny, která dělá most vždy významným architektonickým prvkem Rostov na Donu.

Voroshilov most je mezník, velmi populární mezi turisty. Obyvatelé města jsou spojeny s charakterem Rostov na Donu. V pozadí na pravidelném základě je obrovské množství fotografických příležitostí jak místních obyvatel a mnoho turistů, kteří navštíví město. Také tato konstrukce má notoricky známý. Sebevražda je nejčastěji řešen na poslední krok na tomto mostě.

Stavba mostu

Nová technologie konstrukce přechod řeky za předpokladu, složené betonové bloky přes bustilatnogo lepidla. Každá složka se zváží ne méně než třicet tun. Betonové bloky spoléhal na struktury tvaru písmene U a prochází samotnými ocelovými lany. Délka konstrukce není menší než 450 metrů a její výška je 35 metrů Voroshilovskiy most. - Je to první zkušenost v Sovětském svazu použít tuto techniku výstavby. Mladí Sovětský stát inženýři dělali, co mohli.

Kontrola a přes uzávěr

Plánovaná prověřování stavby prováděné v pravidelných intervalech, aby posoudila, jak Voroshilovskiy most, který má fotografie v tomto článku a jak je to spolehlivé. V roce 2007, v průběhu těchto událostí byly významné nedostatky. Spojení mezi druhým a třetím rozpětí otevřel na padesát milimetrů. Spodní část desky byl nejvíce poškozen a trhliny dosáhla vrchní list. Hlavní příčinou závady je otevřené ventily přepínající celou strukturu.

Voroshilovsky provoz na mostě byl zablokován na základě rozhodnutí městské úřady. Existovalo vysoké riziko rozpadu struktur v rámci jakéhokoli zatížení. Dvacet prvního října 2007 provoz trajektu na druhé straně byla zcela zastavena. Bridge zablokovány na obou stranách až do konce oprav. Během jejich působivé prázdných prostor nebyly nalezeny. Byli pod vozovkou, a pronikají je pouze prostřednictvím poklopů umístěných na jejím povrchu. Pak se poprvé do místních i zahraničních fotografů a kameramanů orgány povolily jít tam pro střelbu.

Rekonstrukce mostu vorošilovský

Obnovit pohyb v designu šlo poměrně rychle, ale úřady se rozhodly zcela předělat konstrukci. Počet jízdních pruhů zvýší ze dvou na šest, které projdou každý den více než 65 tisíc vozů. Práce začala se stavbou stejného mostu několika proti proudu. Po dokončení této etapy sám bude Voroshilovsky most demontovat nahradit všechny podlahy. Závěrem lze říci, dvě struktury jsou spojeny a vytvářejí širokou přechod přes Don. Plně dokončit plán rekonstrukce do roku 2018. Nicméně, stavba je v plném proudu, a je pravděpodobné, že provoz na mostě začne dříve.

Vzhledem k tomu, 2015 Voroshilovsky mýtné most je možné pouze v jednom směru - odlet z Rostov na Donu. Po 2 letech, plánuje otevřít hnutí, které umožní vstup do města, a pak se stane třípásmová na každé straně. Z původního návrhu bude i nadále výrazné posílení podpory. Pro spojení betonové desky zvolí jinou technologii spolehlivější.

Nový druh vorošilovský mostu

Délka dokončených budov bude asi 625 metrů. Konstrukce zajišťuje průchody pro chodce. Budou stavět noise i povrchových a podzemních. Skrz křížení a vytvořit podsvícení zařízení pro efektivní čištění. Na každé straně mostu poskytnutých čtyřmi výtahy pro výstup a sestup. Rekonstrukce mostu bude stát Voroshilov městské úřady o šest miliard rublů.

Stavba nových budov byla firma „mostní konstrukce-10“. Práce jsou prováděny v předstihu, který předpovídá otevření rekonstruovaného mostu na začátku roku, než bylo plánováno architekty a místní správy.