BDK "Nosorožec": Project 1174

Problémy s dodávkou francouzského útočné třídy „Mistral“ lodí vyzváni ruskou vládu, aby zvážila vhodnost nákupu. Skutečnost, že v bojových schopnostech BDK malého zápas Naval doktrín Ruské federace. Již v době navrhovaného přemístění a po ruské posádky byli cvičeni k udržení importovaných modelů zařízení, začal pochybnosti o vhodnosti jejich použití. Spekulovat o tom, jak jejich nejužitečnější použít - buď jako kontrola lodí, stolní, nebo jako plovoucí nemocnice. Tu a vzpomněl dva BDK Project 1174 „Nosorožec“ ( „Mitrofan Moskalenko“ a „Alexander Nikolajev“) v rezervě pro mnoho let. Možná, že kdyby to dobrý dig a skřípání „dno sudu“, můžete najít správnou věc doma, nedaleko od moře.

projekt

O tom, co dělat, když nezbytně nutné použít sílu, daleko od domova břehů, nejprve myslel Admiral Gorshkov po kubánské raketové krizi, kdy mnozí vojenské zásoby, včetně speciálních jednotek a raketami musela být dodána do kubánské břehy běžných obchodních lodí. Od roku 1964, tyto myšlenky jsou vytvořeny v podobě mandátu vydaných Něvského konstrukční kanceláře, která se nachází ve městě Leningrad. Hlavní konstruktér Milovanov PP a pozorovatel Navy kavtorang Behterev AV - dva zodpovědný byli jmenováni

KB vyrovnat se s úkolem rychleji, ale požadavky na vojenské části mě a ne ve směru zjednodušení. Američané začali konstrukci obojživelná útočná loď třídy „Tarawa“, že plánovaný zásah (například vietnamské války), a jejich technické řešení, které se staly známé sovětského vedení, ovlivnil změnu TK. Celkový design byl připraven do října 1965. Projekt schválen v roce 1968. Nicméně, změny v něm pokračoval dělat, a teprve po téměř půl desetiletí Kaliningrad Loděnice „Yantar“ dokončil práci na „Ivan Rogova,“ prvního bloku seriálu BBC Project 1174 ( „Rhino“) spočívající v plánu, ze tří lodí.

Aktuální stav

V současné době je vhodné pro obnovu bojeschopnosti dvou ze tří lodí. První ze série BBC „Rhinoceros“, který dal své jméno podle klasifikace NATO, tedy hlava se nazývá „Ivan Rogov“ (postaven v roce 1977), byl podroben odpis a rozebrán na kov v roce 1996. Druhá, „Alexander Nikolaev“ (zahájena na podzim roku 1982), o rok později byla rozebrána z provozu a konzervované. Stejný osud postihl „Mitrofan Moskalenko,“ ale později - v roce 2002. Tato loď bude prodána. Mezi možnými kupci nazývá Čínu, v té době už použil vyřazené křižník „Kyjev“ jako plovoucí hotel v Macau, ale dohoda z nějakého důvodu „nerostla společně.“ Je možné, že podoba projektu BDK „nosorožec“ je dostatečně atraktivní, aby se stal lákadlo pro turisty, a to opravit pro čínské flotily považuje za obtížné, složité a nákladné. Technický stav lodě po dlouhé stání na nábřeží zeď musí být ještě posouzena specialistou.

Projekt technické indikátory

Hlavním ukazatelem pro stavitele lodí je považováno za posun rovná hmotnosti lodi v prázdném a plném provozním stavu. To je v tomto případě vyšší než 11,5, respektive / 14000 t. Délka BDK „Rhino“ - 158 metrů, šířka prostřední lodi rám -24 m kýlu ponořené ve vodě při plném zatížení o pět metrů. Maximální zdvih - 20 uzlů, na uzel 18 může překonat s plnými palivovými nádržemi 7,5 tisíce mil .. Autonomie závisí na počtu načtených parašutisty: je-li 500, poskytování zásob je dost pro půl měsíce. Posádka se skládá z 239 členů posádky, včetně pracovníků (37 os.).

Chcete-li mít palivo z plovoucích tankovacích tankerů může být na moři za to BDK „Rhino“ je vybaven všemi potřebnými doplňky. Pro doplňování zásob potravin a jiných „suché“ zboží také transportní zařízení ze strany na stranu.

Síla a energie instalace

Struktura elektrárny se skládá ze dvou plynových turbín s ratingem na 18 tisíc. L. a., po stranách Echelon způsobem. Při vývoji projektu se nepodařilo vyřešit problém s jejich náhradou tselnoagregatnoy důsledku složitých technických požadavků obecné struktuře lodi, takže opravy v případě rozhodnutí o obnovení bojeschopnosti jednotek může být problematické, ale proveditelné. Během provozu ( „Alexander Nikolaev“ - 15 „Mitrofan Moskalenko“ - 12 let) motory prošly oblečení, které je třeba důkladně revidovat nebo obnovit, nebo dokonce změnit na modernější. Rozebírat turbína bude na místě v pouzdru, a to je dražší.

Zdroje elektřiny BDK „nosorožec“ je palubní generátory (o lodi šest) na každé polmegavatta jen 3 mW.

zbraň

Dělostřelectvo a rakety přistávací modul slouží ke dvěma hlavním účelům. Za prvé, musí zajistit relativní bezpečnost většiny bojových jednotek s ponořenými svými vojáky a bojové techniky. Za druhé, v době vykládky, a poté se loď má svou palebnou podporu. Samozřejmě, že BDK-1174 „Rhino“ lze jen stěží nazvat super-výkonný plovoucí baterie, ale něco, co ještě jde. Nastavení typu AK-726 - nejmocnější dělostřelecké prostředky, na palubě, velikost je 76,2 mm. Přesto existují dva rapid-fire lafetou AK-630 čtyři hlaveň ráže 30 mm, jehož účelem je ochrana z povrchových a vzduchových zbraní vysokorychlostních nepřítele. VOP zesilovat čtyři kompaktní proti raketový komplex „Arrow 3“ a jeden „OSA-M“ (projektilů munice 20). Požární kryt a předběžná příprava předmostí - úkol tyto dvě MLRS „Grad“, namontované na nástavby. Zastoupená Čtyřkřídlý Ka-29 poskytuje protiponorkové obrany a inteligenci.

možnosti přistání

Jmenování loď BDK 1174 projekt „Rhino“ je přistání praporu přistání na pobřeží, je na dálku ze svého operačního poloměru. Existují dva základní způsoby, jak provést tento úkol.

První a nejefektivnější, je dokovací s nepřátelským břehu. V tomto případě se loď spočívá v nose řezu, otevře klapku a vystavuje po rampě (od projektu v roce 1174, jeho délka - 32 m), na který přitahuje vojenské vybavení a personál běží. Nevýhoda tohoto způsobu spočívá v tom, že pouze 17% světového pobřeží nám umožnilo použít.

Druhá metoda spočívá v použití pomůcek přistání plavící Mezhuyev „pláž“ a loď. Má také zásadní nedostatek: snižuje rychlost drop-off a přistání technik, ale při použití lodě, může poskytnout jim ve čtyřech případech z deseti. Prostředky mohou sloužit i helikoptéry, zatímco povaha pobřeží nezáleží.

Schopnost používat obě metody nemůže pochlubit velkým obojživelná útočná loď. BDK 1174 projekt „Rhino“ má dva hlavní výstupy - nosní záhyby a zádi nákladní portu Flip-druh krytí dokovací kameru. Tak, to může být v případě vhodnosti břehu pozemních vojsk na obou svých koncích, ale pokud se nemůžete přiblížit - použít člun.

kapacita

Nákladový prostor pro objem nádrže, má rozměry 54 x 12 metrů a zaujímá pěti metrů výšky doplnění. Objem dokovací kamery ještě působivější - 75 x 12 x 10 metrů. V 1174 BDK „Rhino“ může být vhodné (v různých kombinacích):

- Lehké tanky takový jako PT-76 - 50 ks.

- BVP, obrněné transportéry - 80 ks.

- Auta - 120 ks.

- Marines - 500 lidí.

mohou být umístěny v hangáru:

- přistávací člun (PR 1785 nebo 1176.) - 6 ks.

- Soudní dvůr na vzduchovém polštáři (. Vyrobený v 1206 nebo „siRNA“) - 3 ks.

Bez pracovníci mohou být také přepravována 1,7 tis. Tuny různých nákladů.

Srovnání s „Mistral“

Takže to, co je tak dobrý a drahý francouzský gigant v čem vyniká BDK Project 1174 „Rhinoceros“? Fotografie lodi je opravdu impozantní. Ve srovnání s působivým „Mistral“ vypadá to, že nemotorný, protože jeho velké nástavby. A to není dost vrtulníky, 4 proti 16. Ale snaha pochopit problematiku objektivně vede k velmi zajímavý závěr, že naše přistání plavidla v mnoha ohledech srovnatelná s ním. Návrh „Mistral“ (21, 3000, T) je větší než jeden a půl krát, a on může nést přibližně stejný počet vojáků a zařízení (čtyři deset tanků a námořní 470). Nicméně, jeho bojový poloměr více než 20 tis. Km, ale je to výhoda pro ruské námořnictvo není tak důležité. Produkují obojživelné přistání někde zdánlivě nemá žádné plány v Chile, našeho generálního štábu.

Jaká budoucnost čeká "Mitrofan Moskalenko" a "Aleksandra Nikolaeva?"

Pokud se Rusko skutečně odmítá „Mistral“, bude francouzská strana se ve vážných potížích. Uprostřed globální ekonomické krize zůstat na dvou velmi drahé helikoptéry, které nejsou potřebné (ale kupující se neočekává) sami, a dokonce zaplatit pokutu - vyhlídkou není z nejlepších. Ale Rusko čelí výzvám. Výklenek v bitvě u stávajícího vozového parku musí být vyplněny. Se vší pravděpodobností bude stavět nový velký přistání lodi. BDK 1174 projekt „Rhino“ lze jej dočasně nahradit, ale hodně peněz za jeho výdaje na opravu, je nepravděpodobné, že by bylo vhodné. Vývoj nového projektu, který splňuje všechny požadavky na moderní, bude trvat několik let, a poté montáž, spouštění, ladění. To vše není levná, ale pak, a užitečné francouzské miliardy. Část finančních prostředků - na modernizaci „Rhino“, zbytek - pro nové lodě. To, samozřejmě, spekulace, a jak se to všechno stalo - čas ukáže.